Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) confirmaron el 17 de noviembre de 2025 que su servicio piloto de tren nocturno entre Berna y Winterthur, con parada en el Aeropuerto de Zúrich, se convertirá en una oferta regular en el horario de 2026. Dos trenes InterRegio Night (IRN1) en cada dirección circularán todos los viernes y sábados por la noche, saliendo de Winterthur a las 01:40 y 03:40, y de Berna a las 03:00 y 04:32. El horario está diseñado para conectar con las primeras salidas desde el Aeropuerto de Zúrich, permitiendo a los pasajeros llegar a la terminal a las 04:16.
Esta decisión llega tras pruebas exitosas en primavera y otoño, donde la ocupación alcanzó el 68% y las encuestas mostraron una fuerte demanda tanto de viajeros de ocio como de quienes toman vuelos muy temprano. Al dirigirse a ambos grupos, SBB busca aliviar la congestión en las autopistas y reducir la necesidad de costosos hoteles cerca del aeropuerto. Los trenes son unidades estándar InterRegio, lo que significa que no hay recargo por reserva y se acepta plenamente el Swiss Travel Pass, un punto clave para los turistas internacionales.
![SBB Lanza Trenes Nocturnos de Fin de Semana que Conectan Berna, Zúrich y Winterthur para Facilitar Vuelos Tempranos]()
La visión a largo plazo de SBB es crear una red nacional de trenes nocturnos los fines de semana, con futuras conexiones previstas entre Zúrich y Ginebra, Olten y Basilea, Lausana y Sion, y Zúrich y Chur. El corredor Berna-Zúrich, el más transitado de Suiza, fue elegido primero porque ya transporta un gran número de pasajeros con destino al aeropuerto y asistentes a eventos nocturnos.
Para los gestores de movilidad global, este nuevo servicio ofrece mayor flexibilidad para empleados desplazados y consultores que toman vuelos intercontinentales temprano, lo que podría reducir las noches de hotel en los presupuestos de viaje. Los equipos de viajes corporativos deberían actualizar sus herramientas de reserva para incluir los servicios IRN1 y recordar a los viajeros que aplican los descuentos estándar de medio precio y GA. Las alternativas ferroviarias también ayudan a las empresas a avanzar en sus objetivos de reducción de emisiones según la Estrategia Climática Suiza para Viajes de Negocios.
Esta decisión llega tras pruebas exitosas en primavera y otoño, donde la ocupación alcanzó el 68% y las encuestas mostraron una fuerte demanda tanto de viajeros de ocio como de quienes toman vuelos muy temprano. Al dirigirse a ambos grupos, SBB busca aliviar la congestión en las autopistas y reducir la necesidad de costosos hoteles cerca del aeropuerto. Los trenes son unidades estándar InterRegio, lo que significa que no hay recargo por reserva y se acepta plenamente el Swiss Travel Pass, un punto clave para los turistas internacionales.
La visión a largo plazo de SBB es crear una red nacional de trenes nocturnos los fines de semana, con futuras conexiones previstas entre Zúrich y Ginebra, Olten y Basilea, Lausana y Sion, y Zúrich y Chur. El corredor Berna-Zúrich, el más transitado de Suiza, fue elegido primero porque ya transporta un gran número de pasajeros con destino al aeropuerto y asistentes a eventos nocturnos.
Para los gestores de movilidad global, este nuevo servicio ofrece mayor flexibilidad para empleados desplazados y consultores que toman vuelos intercontinentales temprano, lo que podría reducir las noches de hotel en los presupuestos de viaje. Los equipos de viajes corporativos deberían actualizar sus herramientas de reserva para incluir los servicios IRN1 y recordar a los viajeros que aplican los descuentos estándar de medio precio y GA. Las alternativas ferroviarias también ayudan a las empresas a avanzar en sus objetivos de reducción de emisiones según la Estrategia Climática Suiza para Viajes de Negocios.
