El operador privado Westbahn anunció el 17 de noviembre que su horario de invierno, vigente a partir del 14 de diciembre de 2025, aumentará la frecuencia en la concurrida Weststrecke de Austria, con un tren cada 30 minutos entre Viena Westbahnhof y Salzburgo/Linz. Las salidas diarias pasarán de 60 a 66, con el primer tren saliendo de Viena a las 05:38 y el último a las 21:08.
Una novedad destacada es un servicio directo tres veces al día desde Viena a Saalfelden, que ofrecerá a la región de Pinzgau su primera conexión sin paradas con la capital. Los trenes harán paradas en Schwarzach-St. Veit, Zell am See y Maishofen-Saalbach, cubriendo el trayecto Viena–Zell en 4 h 17 m y Viena–Saalfelden en 4 h 28 m. Esta iniciativa refuerza la estrategia de Westbahn de competir con la empresa estatal ÖBB tanto en precio como en cobertura de red.
![Westbahn presenta servicios cada media hora y nuevos trenes directos Viena–Saalfelden]()
La compañía también confirmó que una expansión separada en la línea sur de Austria comenzará en marzo de 2026, con cinco rotaciones diarias de alta velocidad Wien–Graz–Klagenfurt–Villach. Cuatro nuevos trenes de doble piso CRRC, que llegarán este invierno, aumentarán la capacidad de la flota en un 28 % y respaldarán el horario más denso.
Para los programas de movilidad corporativa, el patrón de media hora ofrece mayor flexibilidad para viajes de un día entre Viena y Alta Austria, lo que podría reducir las pernoctaciones. Sin embargo, los compradores de viajes deben vigilar la disponibilidad de asientos durante la fase de implementación, ya que Westbahn aún está capacitando a las tripulaciones en el material rodante más nuevo.
Consejo práctico: Actualice las herramientas de reserva en línea con los nuevos números de tren antes del 14 de diciembre y recuerde a los viajeros que los billetes de Westbahn no son válidos actualmente en los servicios de ÖBB en caso de conexiones perdidas.
Una novedad destacada es un servicio directo tres veces al día desde Viena a Saalfelden, que ofrecerá a la región de Pinzgau su primera conexión sin paradas con la capital. Los trenes harán paradas en Schwarzach-St. Veit, Zell am See y Maishofen-Saalbach, cubriendo el trayecto Viena–Zell en 4 h 17 m y Viena–Saalfelden en 4 h 28 m. Esta iniciativa refuerza la estrategia de Westbahn de competir con la empresa estatal ÖBB tanto en precio como en cobertura de red.
La compañía también confirmó que una expansión separada en la línea sur de Austria comenzará en marzo de 2026, con cinco rotaciones diarias de alta velocidad Wien–Graz–Klagenfurt–Villach. Cuatro nuevos trenes de doble piso CRRC, que llegarán este invierno, aumentarán la capacidad de la flota en un 28 % y respaldarán el horario más denso.
Para los programas de movilidad corporativa, el patrón de media hora ofrece mayor flexibilidad para viajes de un día entre Viena y Alta Austria, lo que podría reducir las pernoctaciones. Sin embargo, los compradores de viajes deben vigilar la disponibilidad de asientos durante la fase de implementación, ya que Westbahn aún está capacitando a las tripulaciones en el material rodante más nuevo.
Consejo práctico: Actualice las herramientas de reserva en línea con los nuevos números de tren antes del 14 de diciembre y recuerde a los viajeros que los billetes de Westbahn no son válidos actualmente en los servicios de ÖBB en caso de conexiones perdidas.
