Justo 24 horas antes de la huelga ferroviaria del domingo, los conductores de Autoguidovie realizaron una protesta de cuatro horas el sábado 15 de noviembre, de 18:00 a 22:00, paralizando las rutas de autobús locales en toda la región de Lombardía. La huelga, que formó parte de las protestas nacionales por la estancación salarial y la fatiga por los turnos, dejó varados a viajeros de fin de semana y trabajadores por turnos que intentaban llegar a los suburbios y parques industriales de Milán.
Autoguidovie opera líneas de conexión esenciales que unen ciudades satélite como Pavía, Voghera y Cremona con la red de metro de Milán. La ausencia de servicios nocturnos obligó a muchos pasajeros a depender de aplicaciones de transporte privado o taxis, con tarifas elevadas, aumentando los costos de movilidad para las empresas que reembolsan el transporte en turnos nocturnos.
![Huelga de autobuses vespertinos afecta a los viajeros en Lombardía el 15 de noviembre]()
Aunque la huelga limitada a cuatro horas evitó afectar la mayoría del turismo diurno, este paro evidencia cómo el sistema de transporte local, altamente fragmentado en Italia, puede generar problemas de última hora para los equipos de reubicación y empleados desplazados que dependen del transporte público para desplazarse desde mercados de vivienda más asequibles hacia Milán.
Las multinacionales con plantas o centros logísticos en el Valle del Po deberían revisar las asignaciones de transporte de emergencia y comunicar opciones de contingencia, especialmente para los trabajadores manuales que podrían no tener acceso a vehículos corporativos.
Autoguidovie opera líneas de conexión esenciales que unen ciudades satélite como Pavía, Voghera y Cremona con la red de metro de Milán. La ausencia de servicios nocturnos obligó a muchos pasajeros a depender de aplicaciones de transporte privado o taxis, con tarifas elevadas, aumentando los costos de movilidad para las empresas que reembolsan el transporte en turnos nocturnos.
Aunque la huelga limitada a cuatro horas evitó afectar la mayoría del turismo diurno, este paro evidencia cómo el sistema de transporte local, altamente fragmentado en Italia, puede generar problemas de última hora para los equipos de reubicación y empleados desplazados que dependen del transporte público para desplazarse desde mercados de vivienda más asequibles hacia Milán.
Las multinacionales con plantas o centros logísticos en el Valle del Po deberían revisar las asignaciones de transporte de emergencia y comunicar opciones de contingencia, especialmente para los trabajadores manuales que podrían no tener acceso a vehículos corporativos.
