La primera gran tormenta atlántica del invierno en Irlanda, apodada Tormenta Claudia, llegó a última hora del 14 de noviembre, dejando más de 100 mm de lluvia en Dublín, Wexford y Wicklow, y azotando la costa este con vientos de fuerza huracanada. Met Éireann emitió una alerta naranja por lluvias, mientras que las autoridades locales cerraron escuelas, parques públicos y carreteras costeras como medida de precaución. El Ayuntamiento de Dublín clausuró Phoenix Park, St Stephen’s Green y todos los paseos marítimos; los consejos de Fingal y Wicklow hicieron lo mismo. El puerto de Holyhead en Gales, vital para el puente terrestre Irlanda-Reino Unido utilizado por exportadores y viajeros de negocios, cerró por completo, dejando a los ferris de Dublín, Rosslare y Belfast esperando en alta mar.
En el aeropuerto de Dublín, las operaciones se mantuvieron en gran medida, aunque al menos un avión que llegaba tuvo que abortar el aterrizaje debido a cizalladura del viento. Los encargados en tierra advirtieron a los pasajeros que consideraran tiempo extra, ya que las inundaciones en las vías de acceso ralentizaron el tráfico y alargaron las colas en seguridad. Irish Rail impuso restricciones de velocidad de 50 km/h en varias líneas, causando retrasos en los servicios Enterprise entre Dublín y Belfast. Aer Lingus y Ryanair ofrecieron flexibilidades para cambios de reserva en vuelos del 14 y 15 de noviembre.
![La tormenta Claudia provoca graves interrupciones en los viajes en Irlanda y en el enlace de ferris con Reino Unido]()
Los viajeros de negocios enfrentaron una cascada de efectos secundarios. Los transportistas de carga que utilizan el puente terrestre de Holyhead hacia Europa continental fueron instruidos a desviarse hacia el sur por Pembroke o a retrasar sus envíos 24 horas. Las multinacionales con cadenas de suministro just-in-time, especialmente en los sectores farmacéutico y tecnológico concentrados en Dublín y Cork, activaron planes de emergencia logística para evitar paradas en la producción.
Este episodio pone de manifiesto la vulnerabilidad continua de Irlanda ante eventos meteorológicos extremos. Desde la reactivación de los viajes corporativos post-pandemia, aeropuertos y puertos han mejorado sus planes de contingencia, pero siguen saturados cuando se ven afectados simultáneamente varios modos de transporte —aéreo, marítimo y ferroviario—. Expertos del Centro de Gestión de Emergencias de University College Dublin advierten que la intensidad de las tormentas impulsadas por el clima aumenta aproximadamente un 7 % por década en el Atlántico Norte, y recomiendan a las empresas incluir cláusulas de protección ante el clima en sus políticas de movilidad y seguros de viaje.
Consejos prácticos para empleadores: revisar las herramientas de seguimiento de empleados para garantizar el cumplimiento del deber de cuidado durante alertas naranjas o rojas; preautorizar estancias en hoteles cercanos al aeropuerto de Dublín para el personal que no pueda llegar con seguridad a sus bases regionales; y recordar a los viajeros que los billetes flexibles o el estatus en programas de fidelidad suelen eximir automáticamente las tasas por cambios cuando hay avisos meteorológicos nacionales en vigor.
En el aeropuerto de Dublín, las operaciones se mantuvieron en gran medida, aunque al menos un avión que llegaba tuvo que abortar el aterrizaje debido a cizalladura del viento. Los encargados en tierra advirtieron a los pasajeros que consideraran tiempo extra, ya que las inundaciones en las vías de acceso ralentizaron el tráfico y alargaron las colas en seguridad. Irish Rail impuso restricciones de velocidad de 50 km/h en varias líneas, causando retrasos en los servicios Enterprise entre Dublín y Belfast. Aer Lingus y Ryanair ofrecieron flexibilidades para cambios de reserva en vuelos del 14 y 15 de noviembre.
Los viajeros de negocios enfrentaron una cascada de efectos secundarios. Los transportistas de carga que utilizan el puente terrestre de Holyhead hacia Europa continental fueron instruidos a desviarse hacia el sur por Pembroke o a retrasar sus envíos 24 horas. Las multinacionales con cadenas de suministro just-in-time, especialmente en los sectores farmacéutico y tecnológico concentrados en Dublín y Cork, activaron planes de emergencia logística para evitar paradas en la producción.
Este episodio pone de manifiesto la vulnerabilidad continua de Irlanda ante eventos meteorológicos extremos. Desde la reactivación de los viajes corporativos post-pandemia, aeropuertos y puertos han mejorado sus planes de contingencia, pero siguen saturados cuando se ven afectados simultáneamente varios modos de transporte —aéreo, marítimo y ferroviario—. Expertos del Centro de Gestión de Emergencias de University College Dublin advierten que la intensidad de las tormentas impulsadas por el clima aumenta aproximadamente un 7 % por década en el Atlántico Norte, y recomiendan a las empresas incluir cláusulas de protección ante el clima en sus políticas de movilidad y seguros de viaje.
Consejos prácticos para empleadores: revisar las herramientas de seguimiento de empleados para garantizar el cumplimiento del deber de cuidado durante alertas naranjas o rojas; preautorizar estancias en hoteles cercanos al aeropuerto de Dublín para el personal que no pueda llegar con seguridad a sus bases regionales; y recordar a los viajeros que los billetes flexibles o el estatus en programas de fidelidad suelen eximir automáticamente las tasas por cambios cuando hay avisos meteorológicos nacionales en vigor.
