La aerolínea regional Blue Islands suspendió abruptamente sus operaciones el 14 de noviembre, cancelando todos sus vuelos y dejando varados a pasajeros en toda su red, incluyendo la ruta Dublín-Jersey, muy popular entre profesionales de finanzas y tecnología que viajan entre las Islas del Canal e Irlanda. La compañía privada, que empleaba a unas 100 personas, atribuyó la suspensión a la decisión del gobierno de Jersey de retirar el apoyo financiero tras prolongadas negociaciones.
Blue Islands operaba seis vuelos semanales entre Dublín y Jersey, siendo el único enlace directo fuera de los vuelos chárter en temporada alta. Horas después del anuncio, su socio en código compartido, Aurigny, añadió diez vuelos de rescate en la ruta Jersey-Southampton, mientras que la aerolínea escocesa Loganair ofreció tarifas de rescate a £79 en rutas vía Glasgow. No se encontró un sustituto inmediato para el tramo Dublín, obligando a los viajeros a hacer conexiones por Londres, Southampton o Manchester.
![El colapso de Blue Islands suspende la ruta Dublín-Jersey, obligando a una reprogramación de emergencia]()
Para las empresas irlandesas, el momento es complicado: las Islas del Canal albergan más de 2,000 estructuras de fondos con residencia en Irlanda y un creciente clúster fintech que depende de la conectividad para viajes de un día. Según IDA Ireland, el comercio bilateral en servicios financieros superó los €2,000 millones en 2024. Ahora, las compañías enfrentan itinerarios más largos y costos mayores, con tiempos de viaje de ida y vuelta que aumentan de 1 hora y 40 minutos sin escalas a entre 5 y 6 horas vía centros en Reino Unido.
Las agencias de gestión de viajes (TMCs) aconsejan a sus clientes corporativos modificar las reservas de inmediato y emitir cartas de indemnización para que los empleados puedan reclamar gastos de bolsillo a sus proveedores de tarjetas o seguros. Según la normativa EU261, los pasajeros con billetes desde Dublín tienen derecho a reubicación o reembolso, pero la insolvencia de Blue Islands podría complicar el proceso de reclamaciones. Los empleadores deben recordar al personal obtener comprobantes escritos de cancelación para respaldar solicitudes de devolución.
A largo plazo, daa y Tourism Ireland han mostrado interés en atraer a otro operador regional para retomar la ruta. Fuentes del sector mencionan a Emerald Airlines, operador de la franquicia Aer Lingus Regional, como posible candidato una vez que se entreguen más aviones ATR-72 a mediados de 2026.
Blue Islands operaba seis vuelos semanales entre Dublín y Jersey, siendo el único enlace directo fuera de los vuelos chárter en temporada alta. Horas después del anuncio, su socio en código compartido, Aurigny, añadió diez vuelos de rescate en la ruta Jersey-Southampton, mientras que la aerolínea escocesa Loganair ofreció tarifas de rescate a £79 en rutas vía Glasgow. No se encontró un sustituto inmediato para el tramo Dublín, obligando a los viajeros a hacer conexiones por Londres, Southampton o Manchester.
Para las empresas irlandesas, el momento es complicado: las Islas del Canal albergan más de 2,000 estructuras de fondos con residencia en Irlanda y un creciente clúster fintech que depende de la conectividad para viajes de un día. Según IDA Ireland, el comercio bilateral en servicios financieros superó los €2,000 millones en 2024. Ahora, las compañías enfrentan itinerarios más largos y costos mayores, con tiempos de viaje de ida y vuelta que aumentan de 1 hora y 40 minutos sin escalas a entre 5 y 6 horas vía centros en Reino Unido.
Las agencias de gestión de viajes (TMCs) aconsejan a sus clientes corporativos modificar las reservas de inmediato y emitir cartas de indemnización para que los empleados puedan reclamar gastos de bolsillo a sus proveedores de tarjetas o seguros. Según la normativa EU261, los pasajeros con billetes desde Dublín tienen derecho a reubicación o reembolso, pero la insolvencia de Blue Islands podría complicar el proceso de reclamaciones. Los empleadores deben recordar al personal obtener comprobantes escritos de cancelación para respaldar solicitudes de devolución.
A largo plazo, daa y Tourism Ireland han mostrado interés en atraer a otro operador regional para retomar la ruta. Fuentes del sector mencionan a Emerald Airlines, operador de la franquicia Aer Lingus Regional, como posible candidato una vez que se entreguen más aviones ATR-72 a mediados de 2026.
