Durante nueve horas el 15 de noviembre, uno de los cruces terrestres más transitados de Hong Kong quedó en silencio. Para permitir la primera maratón transfronteriza de los 15º Juegos Nacionales de China, las autoridades cerraron el Puerto de Shenzhen Bay, el Puente Shenzhen Bay y la Autopista Kong Sham Western entre las 02:00 y las 11:00, deteniendo todo el paso de pasajeros y vehículos. Este cierre sin precedentes afectó a miles de conductores de camiones, autobuses transfronterizos y automovilistas privados que habitualmente utilizan esta ruta para desplazarse entre Hong Kong, Shenzhen y el delta occidental del río Perla.
El Departamento de Transporte había informado a las empresas de logística a principios de semana que los camiones de carga con permisos para carreteras cerradas tendrían que desviarse hacia los puntos de control de Lok Ma Chau, Man Kam To o Heung Yuen Wai. Sin embargo, los agentes de carga reportaron aumentos en los tiempos de viaje de hasta tres horas debido a que los desvíos concentraron más tráfico en vías ya congestionadas. Los operadores de cadena de frío que transportan productos frescos desde el continente hacia los mercados de Hong Kong activaron almacenamiento de contingencia para mantener el control de temperatura.
![Maratón Transfronterizo Cierra el Puerto y Puente de la Bahía de Shenzhen, Afectando el Tráfico de Carga y Pasajeros]()
Para los viajeros de negocios, el impacto más visible fue la suspensión de todos los servicios de autobuses transfronterizos y taxis que operan en Shenzhen Bay. La Junta de Turismo de Hong Kong emitió alertas nocturnas instando a los visitantes a reprogramar vuelos o añadir trayectos en tren vía Lok Ma Chau. Varias multinacionales con instalaciones en Yuen Long y Shenzhen organizaron autobuses chárter que evitaron las vías cerradas, aunque esto generó costos adicionales por horas extra para conductores y acompañantes.
Los organizadores defienden que la interrupción valió la pena para mostrar la cooperación deportiva bajo el principio de “un país, dos sistemas”, con 20 corredores élite cruzando de Shenzhen a Hong Kong y de regreso a lo largo del recorrido de 42,195 km. Sin embargo, los críticos señalan que el momento elegido —horas pico de exportación del sábado y la preparación para la temporada de envíos por Acción de Gracias en EE.UU.— evidencia la necesidad de una mejor consulta con las partes interesadas cuando eventos importantes afectan corredores logísticos vitales.
Los servicios normales se reanudaron gradualmente después de las 11:00, pero las asociaciones del sector estiman que el cierre temporal desplazó aproximadamente 10,000 viajes de pasajeros y 3,500 movimientos de vehículos comerciales. Se espera que esta experiencia sirva para diseñar futuros marcos de gestión de eventos fronterizos a gran escala, incluyendo posibles formatos nocturnos o cierres escalonados de carriles para mantener al menos un flujo limitado de carga.
El Departamento de Transporte había informado a las empresas de logística a principios de semana que los camiones de carga con permisos para carreteras cerradas tendrían que desviarse hacia los puntos de control de Lok Ma Chau, Man Kam To o Heung Yuen Wai. Sin embargo, los agentes de carga reportaron aumentos en los tiempos de viaje de hasta tres horas debido a que los desvíos concentraron más tráfico en vías ya congestionadas. Los operadores de cadena de frío que transportan productos frescos desde el continente hacia los mercados de Hong Kong activaron almacenamiento de contingencia para mantener el control de temperatura.
Para los viajeros de negocios, el impacto más visible fue la suspensión de todos los servicios de autobuses transfronterizos y taxis que operan en Shenzhen Bay. La Junta de Turismo de Hong Kong emitió alertas nocturnas instando a los visitantes a reprogramar vuelos o añadir trayectos en tren vía Lok Ma Chau. Varias multinacionales con instalaciones en Yuen Long y Shenzhen organizaron autobuses chárter que evitaron las vías cerradas, aunque esto generó costos adicionales por horas extra para conductores y acompañantes.
Los organizadores defienden que la interrupción valió la pena para mostrar la cooperación deportiva bajo el principio de “un país, dos sistemas”, con 20 corredores élite cruzando de Shenzhen a Hong Kong y de regreso a lo largo del recorrido de 42,195 km. Sin embargo, los críticos señalan que el momento elegido —horas pico de exportación del sábado y la preparación para la temporada de envíos por Acción de Gracias en EE.UU.— evidencia la necesidad de una mejor consulta con las partes interesadas cuando eventos importantes afectan corredores logísticos vitales.
Los servicios normales se reanudaron gradualmente después de las 11:00, pero las asociaciones del sector estiman que el cierre temporal desplazó aproximadamente 10,000 viajes de pasajeros y 3,500 movimientos de vehículos comerciales. Se espera que esta experiencia sirva para diseñar futuros marcos de gestión de eventos fronterizos a gran escala, incluyendo posibles formatos nocturnos o cierres escalonados de carriles para mantener al menos un flujo limitado de carga.
