Tarde del 14 de noviembre, la Cámara de los Lores completó el examen detallado del proyecto de ley sobre Seguridad Fronteriza, Asilo e Inmigración y programó la votación de la tercera lectura para el lunes 17 de noviembre. Este proyecto de ley de 345 páginas es la base legislativa de la estrategia gubernamental “menos entrada, más salida”, que combina penas penales más duras para el tráfico de personas con nuevos poderes para la Fuerza Fronteriza, como la recopilación anticipada de datos de pasajeros, la inspección de embarcaciones en aguas territoriales del Reino Unido y la aceleración de deportaciones tras apelaciones fallidas.
Para los gestores de movilidad global, la cláusula principal es la Parte 4, que exige a los transportistas (aerolíneas, operadores de ferris y trenes) enviar la Información Anticipada de Pasajeros (API) 48 horas antes de la salida, en lugar de las 24 horas actuales. Las aerolíneas que no proporcionen conjuntos de datos completos se enfrentan a multas civiles de hasta £50,000 por vuelo, aumentando la presión sobre los equipos de cumplimiento de riesgos de viaje.
![La Ley de Seguridad Fronteriza, Asilo e Inmigración supera la etapa de comité en la Cámara de los Lores]()
El proyecto de ley también equipara las sanciones civiles por empleo ilegal con las multas máximas de HMRC, duplicando las multas a empleadores que contraten negligentemente a personas sin documentación válida de derecho a trabajar. Los equipos de Recursos Humanos deberán mejorar los registros de auditoría para visitantes de negocios a corto plazo y contratistas.
Los miembros de la Cámara de los Lores no presentaron enmiendas importantes en el comité, lo que indica que la oposición centrará su oposición en la Cámara de los Comunes. Sin embargo, los Lores instaron a los ministros a publicar un calendario de implementación para que transportistas y empleadores puedan adaptar sus sistemas informáticos antes de que entren en vigor las nuevas ventanas de API y el régimen de sanciones, previsto para el verano de 2026.
Suponiendo que el proyecto de ley se apruebe sin cambios la próxima semana, las empresas deberían comenzar a mapear los flujos de datos conforme a la nueva ley y actualizar los procedimientos de selección de personal, especialmente para operaciones frecuentes de transporte transfronterizo y jets privados.
Para los gestores de movilidad global, la cláusula principal es la Parte 4, que exige a los transportistas (aerolíneas, operadores de ferris y trenes) enviar la Información Anticipada de Pasajeros (API) 48 horas antes de la salida, en lugar de las 24 horas actuales. Las aerolíneas que no proporcionen conjuntos de datos completos se enfrentan a multas civiles de hasta £50,000 por vuelo, aumentando la presión sobre los equipos de cumplimiento de riesgos de viaje.
El proyecto de ley también equipara las sanciones civiles por empleo ilegal con las multas máximas de HMRC, duplicando las multas a empleadores que contraten negligentemente a personas sin documentación válida de derecho a trabajar. Los equipos de Recursos Humanos deberán mejorar los registros de auditoría para visitantes de negocios a corto plazo y contratistas.
Los miembros de la Cámara de los Lores no presentaron enmiendas importantes en el comité, lo que indica que la oposición centrará su oposición en la Cámara de los Comunes. Sin embargo, los Lores instaron a los ministros a publicar un calendario de implementación para que transportistas y empleadores puedan adaptar sus sistemas informáticos antes de que entren en vigor las nuevas ventanas de API y el régimen de sanciones, previsto para el verano de 2026.
Suponiendo que el proyecto de ley se apruebe sin cambios la próxima semana, las empresas deberían comenzar a mapear los flujos de datos conforme a la nueva ley y actualizar los procedimientos de selección de personal, especialmente para operaciones frecuentes de transporte transfronterizo y jets privados.
