La aerolínea española Iberia confirmó el 14 de noviembre que duplicará el número de destinos brasileños que opera el próximo año, inaugurando vuelos Madrid–Recife tres veces por semana a partir del 13 de diciembre de 2025 y Madrid–Fortaleza desde el 19 de enero de 2026.
Esta estrategia se basa en la nueva flota de Airbus A321XLR de Iberia, cuyo mayor alcance y un consumo de combustible un 30 % menor por asiento hacen viables rutas secundarias y con baja demanda durante todo el año. Recife y Fortaleza, centros en rápido crecimiento en energías renovables, agritech y servicios compartidos, antes obligaban a los viajeros europeos a hacer escala en São Paulo o Río, sumando entre cuatro y seis horas de viaje. Iberia estima que estas dos rutas, junto con la ampliación a servicio diario en Madrid–Río, aumentarán su capacidad hacia Brasil en aproximadamente 72.000 asientos en el periodo enero-junio, un incremento del 25 % respecto a 2025.
![Iberia lanzará las rutas Madrid–Recife y Madrid–Fortaleza, aumentando en un 25 % la capacidad de asientos hacia Brasil]()
Para los gestores de movilidad corporativa, esta expansión ofrece nuevas opciones de conexión directa dentro de la red Oneworld de Iberia y sus alianzas con LATAM y Gol, facilitando conexiones en el mismo día a 50 ciudades brasileñas. Además, el anuncio coincide con la ampliación de las normas del Visado de Visita (VIVIS) en Brasil, que ahora permite asignaciones técnicas de hasta 90 días sin necesidad de permiso de trabajo, ideal para ingenieros europeos que participan en la construcción de parques eólicos en el noreste.
Los compradores de viajes deben tener en cuenta que Iberia se unirá al NDC Exchange en el primer trimestre de 2026, lo que permitirá crear paquetes dinámicos que combinen tarifas corporativas con tramos adicionales de LATAM y facilidades para visados preaprobados. Las tarifas de clase business lanzadas el 14 de noviembre fueron un 12 % más bajas que las de TAP para servicios al noreste de Brasil, reflejando una ambiciosa estrategia para ganar cuota de mercado.
Esta estrategia se basa en la nueva flota de Airbus A321XLR de Iberia, cuyo mayor alcance y un consumo de combustible un 30 % menor por asiento hacen viables rutas secundarias y con baja demanda durante todo el año. Recife y Fortaleza, centros en rápido crecimiento en energías renovables, agritech y servicios compartidos, antes obligaban a los viajeros europeos a hacer escala en São Paulo o Río, sumando entre cuatro y seis horas de viaje. Iberia estima que estas dos rutas, junto con la ampliación a servicio diario en Madrid–Río, aumentarán su capacidad hacia Brasil en aproximadamente 72.000 asientos en el periodo enero-junio, un incremento del 25 % respecto a 2025.
Para los gestores de movilidad corporativa, esta expansión ofrece nuevas opciones de conexión directa dentro de la red Oneworld de Iberia y sus alianzas con LATAM y Gol, facilitando conexiones en el mismo día a 50 ciudades brasileñas. Además, el anuncio coincide con la ampliación de las normas del Visado de Visita (VIVIS) en Brasil, que ahora permite asignaciones técnicas de hasta 90 días sin necesidad de permiso de trabajo, ideal para ingenieros europeos que participan en la construcción de parques eólicos en el noreste.
Los compradores de viajes deben tener en cuenta que Iberia se unirá al NDC Exchange en el primer trimestre de 2026, lo que permitirá crear paquetes dinámicos que combinen tarifas corporativas con tramos adicionales de LATAM y facilidades para visados preaprobados. Las tarifas de clase business lanzadas el 14 de noviembre fueron un 12 % más bajas que las de TAP para servicios al noreste de Brasil, reflejando una ambiciosa estrategia para ganar cuota de mercado.
