Un borrador de decisión difundido por el Ministerio del Interior de Polonia a última hora del 13 de noviembre, pero publicado para medios internacionales el 14 de noviembre, aclara las categorías de vehículos que podrán utilizar el puesto fronterizo de Bobrowniki una vez que reabra. Según la propuesta, los camiones articulados y rígidos registrados en países de la UE y la EFTA, además de Suiza, podrán volver a entrar, siempre que lleven cartas de porte digital CMR y los conductores tengan pasaportes biométricos registrados en el Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES).
Esta excepción busca reactivar las cadenas de suministro este-oeste paralizadas, mientras se mantiene fuera de las carreteras polacas a las empresas de transporte con bandera bielorrusa, acusadas por Varsovia de facilitar cargas sancionadas. Los agentes aduaneros en Białystok estiman que la norma podría restaurar hasta un 60 % del flujo de mercancías previo al cierre, especialmente para productos sensibles al tiempo como componentes automotrices, productos farmacéuticos y alimentos frescos destinados a centros de distribución alemanes.
![Proyecto de regulación facilita el acceso de carga en la frontera polaco-bielorrusa de la UE]()
Las asociaciones del sector valoraron positivamente la claridad, pero advirtieron que las limitaciones de capacidad y la congestión en la primera semana son inevitables. "Con solo un carril disponible en cada sentido inicialmente, recomendamos a los clientes escalonar las salidas y prevalidar los documentos aduaneros con 24 horas de antelación", señaló Marcin Nowak, director de operaciones de Trans-Europa Logistics. Los transitarios también recuerdan que los conductores deben registrarse en el sistema en línea SafeBorder del Ministerio del Interior al menos tres horas antes de llegar, un requisito introducido en julio para combatir el tráfico de personas.
Para los equipos de movilidad corporativa que trasladan personal al nuevo corredor de gigafábricas de baterías en Polonia, la restauración del transporte por carretera registrado en la UE es fundamental. Los proyectos de construcción en Katowice y Łódź han reportado retrasos en las entregas de hasta cinco semanas desde septiembre. Se espera que el reglamento se firme antes del fin de semana y entre en vigor de inmediato cuando el cruce reabra el lunes.
Si las condiciones de seguridad empeoran, el ministerio se reserva el derecho de revocar el acceso con un aviso de cuatro horas. Por ello, se recomienda a las empresas mantener rutas alternativas vía Lituania y mantener contacto estrecho con los proveedores 3PL durante las primeras dos semanas de operación.
Esta excepción busca reactivar las cadenas de suministro este-oeste paralizadas, mientras se mantiene fuera de las carreteras polacas a las empresas de transporte con bandera bielorrusa, acusadas por Varsovia de facilitar cargas sancionadas. Los agentes aduaneros en Białystok estiman que la norma podría restaurar hasta un 60 % del flujo de mercancías previo al cierre, especialmente para productos sensibles al tiempo como componentes automotrices, productos farmacéuticos y alimentos frescos destinados a centros de distribución alemanes.
Las asociaciones del sector valoraron positivamente la claridad, pero advirtieron que las limitaciones de capacidad y la congestión en la primera semana son inevitables. "Con solo un carril disponible en cada sentido inicialmente, recomendamos a los clientes escalonar las salidas y prevalidar los documentos aduaneros con 24 horas de antelación", señaló Marcin Nowak, director de operaciones de Trans-Europa Logistics. Los transitarios también recuerdan que los conductores deben registrarse en el sistema en línea SafeBorder del Ministerio del Interior al menos tres horas antes de llegar, un requisito introducido en julio para combatir el tráfico de personas.
Para los equipos de movilidad corporativa que trasladan personal al nuevo corredor de gigafábricas de baterías en Polonia, la restauración del transporte por carretera registrado en la UE es fundamental. Los proyectos de construcción en Katowice y Łódź han reportado retrasos en las entregas de hasta cinco semanas desde septiembre. Se espera que el reglamento se firme antes del fin de semana y entre en vigor de inmediato cuando el cruce reabra el lunes.
Si las condiciones de seguridad empeoran, el ministerio se reserva el derecho de revocar el acceso con un aviso de cuatro horas. Por ello, se recomienda a las empresas mantener rutas alternativas vía Lituania y mantener contacto estrecho con los proveedores 3PL durante las primeras dos semanas de operación.
