Italia despertó el 14 de noviembre de 2025 con una paralización generalizada, ya que múltiples sindicatos coordinaron huelgas que afectaron todos los niveles de la infraestructura de movilidad del país. La Asociación de Comercio de Control de Tráfico Aéreo (ASTRA) provocó el impacto más visible con una huelga nacional de cuatro horas del personal de control aéreo de ENAV, de 13:00 a 17:00 CET, obligando a las aerolíneas a reducir sus horarios en los 45 aeropuertos italianos, incluidos los principales hubs de Roma-Fiumicino y Milán-Malpensa. Las tripulaciones italianas de easyJet y la aerolínea española Volotea realizaron acciones simultáneas, mientras que el operador de transporte de Roma, ATAC, sufrió una huelga de 24 horas que afectó a autobuses, tranvías y el metro.
Estas huelgas forman parte de una ola más amplia de protestas laborales que se ha ido intensificando durante noviembre debido a la estancación salarial y las cláusulas sobre condiciones laborales en el presupuesto italiano para 2026. Los sindicatos eligieron la tarde para la huelga de control aéreo con el fin de maximizar la interrupción de vuelos fuera de las franjas horarias legalmente protegidas, aunque la autoridad de aviación civil italiana ENAC confirmó que los vuelos en las horas punta de la mañana (07:00-10:00) y la noche (18:00-21:00) estarían garantizados. Las aerolíneas cancelaron o reprogramaron preventivamente cientos de vuelos para proteger las rotaciones de largo recorrido y minimizar los desplazamientos nocturnos de tripulaciones.
![Huelgas nacionales en el tráfico aéreo y transporte público provocan caos en los desplazamientos por toda Italia]()
Los viajeros en Roma enfrentaron un doble golpe: reducción de operaciones en Fiumicino y Ciampino, además de la limitación del transporte urbano. La huelga de ATAC solo eximió las franjas horarias de máxima afluencia (06:00-09:00 y 18:00-21:00), lo que generó largas colas en las paradas de taxis y mostradores de alquiler de coches. Se recomendó a los viajeros de negocios que conectan con el tren de alta velocidad añadir dos horas al tiempo de traslado entre las terminales aeroportuarias y Roma Termini.
Los responsables de movilidad corporativa activaron planes de contingencia que incluyen directrices para el teletrabajo, desvíos a través de hubs vecinos como Zúrich y Niza, y el traslado de ejecutivos al tren de alta velocidad Frecciarossa cuando fue posible. Se recordó a los empleadores con obligaciones de trabajadores desplazados que la legislación laboral italiana exige el pago del salario en días de huelga solo si el empleado se presentó en el lugar de trabajo y no pudo realizar sus tareas debido a la interrupción, un detalle clave para los equipos de recursos humanos multinacionales.
De cara al futuro, el sindicato radical USB ha convocado otra huelga nacional para el 28 de noviembre, mientras que la confederación mayoritaria CGIL planea una huelga separada para el 12 de diciembre. Por lo tanto, los actores del sector movilidad enfrentan un calendario continuo de interrupciones en la antesala de la temporada alta navideña, lo que subraya la necesidad de políticas de viaje flexibles y un monitoreo en tiempo real de los itinerarios.
Estas huelgas forman parte de una ola más amplia de protestas laborales que se ha ido intensificando durante noviembre debido a la estancación salarial y las cláusulas sobre condiciones laborales en el presupuesto italiano para 2026. Los sindicatos eligieron la tarde para la huelga de control aéreo con el fin de maximizar la interrupción de vuelos fuera de las franjas horarias legalmente protegidas, aunque la autoridad de aviación civil italiana ENAC confirmó que los vuelos en las horas punta de la mañana (07:00-10:00) y la noche (18:00-21:00) estarían garantizados. Las aerolíneas cancelaron o reprogramaron preventivamente cientos de vuelos para proteger las rotaciones de largo recorrido y minimizar los desplazamientos nocturnos de tripulaciones.
Los viajeros en Roma enfrentaron un doble golpe: reducción de operaciones en Fiumicino y Ciampino, además de la limitación del transporte urbano. La huelga de ATAC solo eximió las franjas horarias de máxima afluencia (06:00-09:00 y 18:00-21:00), lo que generó largas colas en las paradas de taxis y mostradores de alquiler de coches. Se recomendó a los viajeros de negocios que conectan con el tren de alta velocidad añadir dos horas al tiempo de traslado entre las terminales aeroportuarias y Roma Termini.
Los responsables de movilidad corporativa activaron planes de contingencia que incluyen directrices para el teletrabajo, desvíos a través de hubs vecinos como Zúrich y Niza, y el traslado de ejecutivos al tren de alta velocidad Frecciarossa cuando fue posible. Se recordó a los empleadores con obligaciones de trabajadores desplazados que la legislación laboral italiana exige el pago del salario en días de huelga solo si el empleado se presentó en el lugar de trabajo y no pudo realizar sus tareas debido a la interrupción, un detalle clave para los equipos de recursos humanos multinacionales.
De cara al futuro, el sindicato radical USB ha convocado otra huelga nacional para el 28 de noviembre, mientras que la confederación mayoritaria CGIL planea una huelga separada para el 12 de diciembre. Por lo tanto, los actores del sector movilidad enfrentan un calendario continuo de interrupciones en la antesala de la temporada alta navideña, lo que subraya la necesidad de políticas de viaje flexibles y un monitoreo en tiempo real de los itinerarios.
