En una señal más de que Hong Kong está reconstruyendo su papel como centro regional de tránsito, el Departamento de Inmigración de la Región Administrativa Especial de Hong Kong (RAEHK) anunció el 14 de noviembre que, a partir del 15 de noviembre de 2025, los ciudadanos nepalíes podrán transitar por el aeropuerto internacional de la ciudad sin necesidad de visa, siempre que permanezcan dentro de la zona segura de tránsito y salgan en un vuelo de conexión el mismo día.
La nueva concesión es intencionadamente limitada, cubriendo únicamente conexiones de aeropuerto a aeropuerto y no la entrada al territorio, pero elimina una capa de trámites administrativos para un mercado del sur de Asia en rápido crecimiento. Anteriormente, los pasajeros nepalíes debían obtener una llamada "visa de tránsito" incluso si no salían de la zona estéril, un proceso que podía tardar hasta cuatro semanas y costar 230 dólares de Hong Kong. La exención, por tanto, reduce tanto el tiempo como el costo en los itinerarios que conectan Katmandú con destinos de larga distancia en Norteamérica, Europa o Australasia que pasan por Hong Kong.
![Hong Kong otorga tránsito aeroportuario sin visa a viajeros nepalíes]()
Las autoridades enmarcaron la medida como parte del objetivo de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de mejorar la conectividad de la red. El Aeropuerto Internacional de Hong Kong manejó 29 millones de pasajeros en los primeros nueve meses de 2025, aún por debajo del pico de 75 millones en 2019, pero ya el doble de los niveles de 2024. Los datos de la Autoridad Aeroportuaria muestran que el tráfico de transferencia del sur de Asia fue el que más rápido se recuperó, con un aumento del 260 % interanual, impulsado principalmente por fuertes flujos de trabajadores migrantes y negocios. Se espera que aerolíneas como Cathay Pacific y Nepal Airlines promocionen tarifas directas de manera agresiva una vez que la norma entre en vigor.
Para los gestores de movilidad global, el cambio ofrece una nueva opción de ruta para asignados y equipos de proyectos que se desplazan entre el sur de Asia y la Gran China. Los viajeros aún deberán cumplir con los requisitos de entrada de su destino final, y la exención no afecta a los ciudadanos nepalíes que deseen entrar a Hong Kong para reuniones o escalas superiores a 24 horas. Para esos casos sigue siendo necesaria una visa de visita estándar, cuyo tiempo de procesamiento actual es de seis a ocho semanas.
Las empresas deberían actualizar sus plataformas de reserva de viajes para destacar esta conexión más eficiente y recordar a los empleados que la exención de visa solo aplica si permanecen en la zona aérea. Los empleadores con grandes plantillas del sur de Asia, especialmente en construcción, transporte marítimo y hostelería, podrían encontrar la ruta por Hong Kong más competitiva frente a Kuala Lumpur o Singapur para itinerarios sensibles al costo.
La nueva concesión es intencionadamente limitada, cubriendo únicamente conexiones de aeropuerto a aeropuerto y no la entrada al territorio, pero elimina una capa de trámites administrativos para un mercado del sur de Asia en rápido crecimiento. Anteriormente, los pasajeros nepalíes debían obtener una llamada "visa de tránsito" incluso si no salían de la zona estéril, un proceso que podía tardar hasta cuatro semanas y costar 230 dólares de Hong Kong. La exención, por tanto, reduce tanto el tiempo como el costo en los itinerarios que conectan Katmandú con destinos de larga distancia en Norteamérica, Europa o Australasia que pasan por Hong Kong.
Las autoridades enmarcaron la medida como parte del objetivo de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de mejorar la conectividad de la red. El Aeropuerto Internacional de Hong Kong manejó 29 millones de pasajeros en los primeros nueve meses de 2025, aún por debajo del pico de 75 millones en 2019, pero ya el doble de los niveles de 2024. Los datos de la Autoridad Aeroportuaria muestran que el tráfico de transferencia del sur de Asia fue el que más rápido se recuperó, con un aumento del 260 % interanual, impulsado principalmente por fuertes flujos de trabajadores migrantes y negocios. Se espera que aerolíneas como Cathay Pacific y Nepal Airlines promocionen tarifas directas de manera agresiva una vez que la norma entre en vigor.
Para los gestores de movilidad global, el cambio ofrece una nueva opción de ruta para asignados y equipos de proyectos que se desplazan entre el sur de Asia y la Gran China. Los viajeros aún deberán cumplir con los requisitos de entrada de su destino final, y la exención no afecta a los ciudadanos nepalíes que deseen entrar a Hong Kong para reuniones o escalas superiores a 24 horas. Para esos casos sigue siendo necesaria una visa de visita estándar, cuyo tiempo de procesamiento actual es de seis a ocho semanas.
Las empresas deberían actualizar sus plataformas de reserva de viajes para destacar esta conexión más eficiente y recordar a los empleados que la exención de visa solo aplica si permanecen en la zona aérea. Los empleadores con grandes plantillas del sur de Asia, especialmente en construcción, transporte marítimo y hostelería, podrían encontrar la ruta por Hong Kong más competitiva frente a Kuala Lumpur o Singapur para itinerarios sensibles al costo.
