Polonia planea reabrir dos pasos fronterizos terrestres adicionales con Bielorrusia—Bobrowniki y Kuźnica—antes de finales de noviembre, según un informe emitido por la emisora comercial RMF FM y citado por varias agencias de noticias el 13 de noviembre. La medida, respaldada en principio por el primer ministro Donald Tusk, busca aliviar las colas de camiones de hasta ocho días que actualmente congestionan la única puerta de carga operativa en Koroszczyn.
Ambos puestos fueron cerrados a principios de 2023 tras la facilitación por parte de Bielorrusia de intentos masivos de cruce de migrantes y varios incidentes de seguridad. Su reapertura dependerá de inspecciones técnicas conjuntas y la instalación de equipos adicionales de vigilancia, según fuentes del Ministerio del Interior citadas por RMF. Las autoridades enfatizan que el tráfico de vehículos particulares y autobuses podría seguir restringido, al menos inicialmente.
![El gobierno anuncia la reapertura de los pasos fronterizos de Bobrowniki y Kuźnica para aliviar el cuello de botella en el transporte de mercancías entre Polonia y Bielorrusia]()
Para los exportadores de componentes automotrices, productos agroalimentarios y electrodomésticos—las tres categorías principales en el comercio entre Polonia y Bielorrusia—los carriles adicionales podrían reducir los tiempos de tránsito hasta en 70 horas por viaje de ida y vuelta, según estimaciones de la Cámara Polaca de Transporte y Logística. Sin embargo, las empresas de transporte advierten que la legislación polaca sobre sanciones aún exige a los transportistas verificar a los usuarios finales contra las listas de embargo de la UE y Bielorrusia, lo que implica más trámites aunque el tránsito físico se agilice.
Los trabajadores transfronterizos también siguen de cerca esta evolución. Aproximadamente 3.000 residentes bielorrusos con permisos de trabajo válidos en la región de Podlaskie se han visto obligados a volar vía Vilna desde el cierre de los pasos.
Las empresas deben prepararse para una reapertura gradual. Los agentes de aduanas recomiendan presentar manifiestos electrónicos con al menos 24 horas de antelación mientras se prueban los sistemas, y prever inspecciones puntuales mientras los oficiales se familiarizan con los nuevos perfiles de riesgo.
Ambos puestos fueron cerrados a principios de 2023 tras la facilitación por parte de Bielorrusia de intentos masivos de cruce de migrantes y varios incidentes de seguridad. Su reapertura dependerá de inspecciones técnicas conjuntas y la instalación de equipos adicionales de vigilancia, según fuentes del Ministerio del Interior citadas por RMF. Las autoridades enfatizan que el tráfico de vehículos particulares y autobuses podría seguir restringido, al menos inicialmente.
Para los exportadores de componentes automotrices, productos agroalimentarios y electrodomésticos—las tres categorías principales en el comercio entre Polonia y Bielorrusia—los carriles adicionales podrían reducir los tiempos de tránsito hasta en 70 horas por viaje de ida y vuelta, según estimaciones de la Cámara Polaca de Transporte y Logística. Sin embargo, las empresas de transporte advierten que la legislación polaca sobre sanciones aún exige a los transportistas verificar a los usuarios finales contra las listas de embargo de la UE y Bielorrusia, lo que implica más trámites aunque el tránsito físico se agilice.
Los trabajadores transfronterizos también siguen de cerca esta evolución. Aproximadamente 3.000 residentes bielorrusos con permisos de trabajo válidos en la región de Podlaskie se han visto obligados a volar vía Vilna desde el cierre de los pasos.
Las empresas deben prepararse para una reapertura gradual. Los agentes de aduanas recomiendan presentar manifiestos electrónicos con al menos 24 horas de antelación mientras se prueban los sistemas, y prever inspecciones puntuales mientras los oficiales se familiarizan con los nuevos perfiles de riesgo.
