Un artículo publicado el 13 de noviembre de 2025 destaca ocho nuevas rutas directas que están transformando el acceso de los viajeros indios a destinos clave de ocio y negocios. Entre los puntos más importantes:
• Delhi–Manila (Air India, cinco vuelos semanales), aprovechando la entrada sin visa por 14 días para indios en Filipinas;
• Kolkata–Siem Reap (IndiGo, tres vuelos semanales), abriendo el acceso a Angkor Wat;
• Mumbai–Seychelles (IndiGo, cuatro vuelos semanales) y Mumbai–Krabi (IndiGo), sumando escapadas a la playa en menos de cinco horas;
• Mumbai–Tbilisi (tres vuelos semanales), acercando el programa de e-visa rápida de Georgia al mercado indio;
• Dos conexiones desde Bengaluru y Hyderabad a Ho Chi Minh, y un nuevo servicio Delhi–Guangzhou que restablece la conexión directa con el sur de China.
![Ocho nuevas rutas internacionales directas acercan aún más el mundo a la India con un solo vuelo]()
En conjunto, estas nuevas rutas reducen los tiempos de viaje en un solo sentido hasta en ocho horas y eliminan los costos de visa de tránsito en hubs de terceros países. Las aerolíneas apuntan tanto a turistas sensibles al precio como a viajeros de negocios con poco tiempo: Air India, por ejemplo, ofrece facturación directa de equipaje para vuelos domésticos en Filipinas, mientras que VietJet ha implementado reprogramaciones gratuitas para cuentas corporativas en las rutas hacia Vietnam.
Desde la perspectiva de la gestión de movilidad, la proliferación de opciones punto a punto facilita el monitoreo del deber de cuidado y puede reducir el costo total del viaje entre un 10 y 15 % al considerar el ahorro en noches de hotel. Sin embargo, los compradores de viajes deben estar atentos a las negociaciones bilaterales sobre cupos de asientos; los límites en algunas rutas de la ASEAN podrían encarecer las tarifas si la demanda aumenta.
En cuanto a políticas, esta expansión coincide con el impulso de India por un acceso recíproco al mercado bajo las negociaciones ‘Open Sky 2.0’. Funcionarios del Ministerio de Aviación Civil informaron a medios locales que el gobierno revisará derechos adicionales de tráfico a principios de 2026 si las aerolíneas demuestran una ocupación promedio del 80 % durante dos trimestres consecutivos.
• Delhi–Manila (Air India, cinco vuelos semanales), aprovechando la entrada sin visa por 14 días para indios en Filipinas;
• Kolkata–Siem Reap (IndiGo, tres vuelos semanales), abriendo el acceso a Angkor Wat;
• Mumbai–Seychelles (IndiGo, cuatro vuelos semanales) y Mumbai–Krabi (IndiGo), sumando escapadas a la playa en menos de cinco horas;
• Mumbai–Tbilisi (tres vuelos semanales), acercando el programa de e-visa rápida de Georgia al mercado indio;
• Dos conexiones desde Bengaluru y Hyderabad a Ho Chi Minh, y un nuevo servicio Delhi–Guangzhou que restablece la conexión directa con el sur de China.
En conjunto, estas nuevas rutas reducen los tiempos de viaje en un solo sentido hasta en ocho horas y eliminan los costos de visa de tránsito en hubs de terceros países. Las aerolíneas apuntan tanto a turistas sensibles al precio como a viajeros de negocios con poco tiempo: Air India, por ejemplo, ofrece facturación directa de equipaje para vuelos domésticos en Filipinas, mientras que VietJet ha implementado reprogramaciones gratuitas para cuentas corporativas en las rutas hacia Vietnam.
Desde la perspectiva de la gestión de movilidad, la proliferación de opciones punto a punto facilita el monitoreo del deber de cuidado y puede reducir el costo total del viaje entre un 10 y 15 % al considerar el ahorro en noches de hotel. Sin embargo, los compradores de viajes deben estar atentos a las negociaciones bilaterales sobre cupos de asientos; los límites en algunas rutas de la ASEAN podrían encarecer las tarifas si la demanda aumenta.
En cuanto a políticas, esta expansión coincide con el impulso de India por un acceso recíproco al mercado bajo las negociaciones ‘Open Sky 2.0’. Funcionarios del Ministerio de Aviación Civil informaron a medios locales que el gobierno revisará derechos adicionales de tráfico a principios de 2026 si las aerolíneas demuestran una ocupación promedio del 80 % durante dos trimestres consecutivos.
