Los viajeros que llegaron a varios de los aeropuertos más grandes de Canadá vivieron un inesperado retroceso a la era pre-automatización la mañana del 13 de noviembre, cuando los quioscos principales de inspección de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA) dejaron de funcionar durante un mantenimiento rutinario.
Desde aproximadamente las 8:30 a.m. hora del Este, los pasajeros en Toronto Pearson, Vancouver, Montréal-Trudeau, Calgary y otros puntos internacionales fueron redirigidos a las filas tradicionales atendidas por oficiales. Aunque los agentes en primera línea mantuvieron el flujo, las filas en hora pico se alargaron debido a que cada declaración de aduana tuvo que procesarse manualmente.
![CBSA restablece los quioscos de inspección tras una caída generalizada en los principales aeropuertos de Canadá]()
La CBSA confirmó la interrupción en una publicación en redes sociales a las 10:30 a.m., atribuyendo el problema a un “mantenimiento programado”. Para las 12:30 p.m., la agencia informó que todos los quioscos estaban nuevamente operativos y las autoridades aeroportuarias reportaron retrasos residuales mínimos.
Este incidente es la tercera falla de quioscos desde finales de septiembre y ha reavivado las demandas del sector para aumentar la redundancia del sistema. Aerolíneas y asociaciones aeroportuarias han presionado a Ottawa para acelerar la implementación de la plataforma de próxima generación basada en la nube, Primary Inspection Kiosk (PIK 2.0), que permitirá conmutación remota y actualizaciones más rápidas.
Para los viajeros de negocios y los gestores de movilidad global, la lección es clara: siempre incluir tiempo extra en los itinerarios y fomentar que los viajeros completen la Declaración Anticipada en la app ArriveCAN. Esto permite a los oficiales de la CBSA acceder a las declaraciones incluso cuando los quioscos están fuera de servicio, acortando el proceso manual. Hasta que la nueva plataforma esté completamente implementada, las interrupciones tecnológicas esporádicas seguirán siendo un factor de riesgo en la planificación de llegadas a Canadá.
Desde aproximadamente las 8:30 a.m. hora del Este, los pasajeros en Toronto Pearson, Vancouver, Montréal-Trudeau, Calgary y otros puntos internacionales fueron redirigidos a las filas tradicionales atendidas por oficiales. Aunque los agentes en primera línea mantuvieron el flujo, las filas en hora pico se alargaron debido a que cada declaración de aduana tuvo que procesarse manualmente.
La CBSA confirmó la interrupción en una publicación en redes sociales a las 10:30 a.m., atribuyendo el problema a un “mantenimiento programado”. Para las 12:30 p.m., la agencia informó que todos los quioscos estaban nuevamente operativos y las autoridades aeroportuarias reportaron retrasos residuales mínimos.
Este incidente es la tercera falla de quioscos desde finales de septiembre y ha reavivado las demandas del sector para aumentar la redundancia del sistema. Aerolíneas y asociaciones aeroportuarias han presionado a Ottawa para acelerar la implementación de la plataforma de próxima generación basada en la nube, Primary Inspection Kiosk (PIK 2.0), que permitirá conmutación remota y actualizaciones más rápidas.
Para los viajeros de negocios y los gestores de movilidad global, la lección es clara: siempre incluir tiempo extra en los itinerarios y fomentar que los viajeros completen la Declaración Anticipada en la app ArriveCAN. Esto permite a los oficiales de la CBSA acceder a las declaraciones incluso cuando los quioscos están fuera de servicio, acortando el proceso manual. Hasta que la nueva plataforma esté completamente implementada, las interrupciones tecnológicas esporádicas seguirán siendo un factor de riesgo en la planificación de llegadas a Canadá.
