La Administración Nacional de Inmigración (NIA) ha dado un paso decisivo hacia la digitalización de las fronteras de China al activar carriles de “control aduanero inteligente” en 12 puntos de entrada el 12 de noviembre. Los nuevos corredores biométricos, implementados en centros como Shanghai Hongqiao, Xiamen Gaoqi, Fuzhou Changle y Shenzhen Huanggang, utilizan cámaras de alta definición para capturar los rasgos faciales de los viajeros y compararlos en tiempo real con datos encriptados de pasaportes y huellas dactilares.
Para los usuarios que dan su consentimiento, el proceso es rápido: escanean su pasaporte, miran a la cámara y pasan directamente si el sistema no detecta anomalías, una secuencia que, según las autoridades, dura menos de ocho segundos. Las personas elegibles incluyen residentes del continente, de Hong Kong y Macao (incluidos quienes no tienen pasaporte chino) y residentes de Taiwán. Los visitantes extranjeros pueden seguir usando los puestos atendidos por personal, aunque la NIA ha indicado que el servicio se extenderá gradualmente a viajeros frecuentes extranjeros una vez que se estabilicen los indicadores de fiabilidad.
![China instala carriles de aduanas inteligentes con reconocimiento facial en 12 puntos de entrada principales]()
Esta implementación biométrica forma parte de un paquete de modernización migratoria de diez puntos anunciado a principios de mes. Otras medidas, como las tarjetas de llegada en línea y la ampliación del régimen de tránsito sin visa de 240 horas, entrarán en vigor el 20 de noviembre, pero la agencia decidió acelerar la puesta en marcha de los carriles inteligentes antes del aumento de viajes de fin de año. En 2024, los puertos del continente procesaron 6.1 mil millones de entradas y salidas; las autoridades esperan que el flujo supere el pico prepandemia en 2025.
Aeropuertos y aerolíneas observan con atención. Un flujo más rápido puede reducir minutos en los tiempos de rotación de aeronaves y disminuir el riesgo de perder conexiones, factores clave en rutas con alta demanda de viajeros de negocios como Shanghai-Tokio y Shenzhen-Singapur. Los gestores de movilidad internacional deben informar a su personal que la inscripción es voluntaria, pero requiere que los viajeros permitan a la agencia fronteriza china almacenar sus datos biométricos para futuras visitas.
El piloto también señala la intención de Pekín de integrar herramientas de inteligencia artificial de forma más profunda en la gestión fronteriza. Los defensores de la privacidad recuerdan que China ya posee una de las bases de datos biométricas más grandes del mundo, mientras que las autoridades argumentan que el reconocimiento facial es opcional y está regulado por la Ley de Protección de Información Personal de China. En cualquier caso, las empresas que trasladen personal a China deberán actualizar sus avisos de protección de datos y políticas de viaje para adaptarse a esta nueva realidad de controles migratorios sin contacto y con cámaras.
Para los usuarios que dan su consentimiento, el proceso es rápido: escanean su pasaporte, miran a la cámara y pasan directamente si el sistema no detecta anomalías, una secuencia que, según las autoridades, dura menos de ocho segundos. Las personas elegibles incluyen residentes del continente, de Hong Kong y Macao (incluidos quienes no tienen pasaporte chino) y residentes de Taiwán. Los visitantes extranjeros pueden seguir usando los puestos atendidos por personal, aunque la NIA ha indicado que el servicio se extenderá gradualmente a viajeros frecuentes extranjeros una vez que se estabilicen los indicadores de fiabilidad.
Esta implementación biométrica forma parte de un paquete de modernización migratoria de diez puntos anunciado a principios de mes. Otras medidas, como las tarjetas de llegada en línea y la ampliación del régimen de tránsito sin visa de 240 horas, entrarán en vigor el 20 de noviembre, pero la agencia decidió acelerar la puesta en marcha de los carriles inteligentes antes del aumento de viajes de fin de año. En 2024, los puertos del continente procesaron 6.1 mil millones de entradas y salidas; las autoridades esperan que el flujo supere el pico prepandemia en 2025.
Aeropuertos y aerolíneas observan con atención. Un flujo más rápido puede reducir minutos en los tiempos de rotación de aeronaves y disminuir el riesgo de perder conexiones, factores clave en rutas con alta demanda de viajeros de negocios como Shanghai-Tokio y Shenzhen-Singapur. Los gestores de movilidad internacional deben informar a su personal que la inscripción es voluntaria, pero requiere que los viajeros permitan a la agencia fronteriza china almacenar sus datos biométricos para futuras visitas.
El piloto también señala la intención de Pekín de integrar herramientas de inteligencia artificial de forma más profunda en la gestión fronteriza. Los defensores de la privacidad recuerdan que China ya posee una de las bases de datos biométricas más grandes del mundo, mientras que las autoridades argumentan que el reconocimiento facial es opcional y está regulado por la Ley de Protección de Información Personal de China. En cualquier caso, las empresas que trasladen personal a China deberán actualizar sus avisos de protección de datos y políticas de viaje para adaptarse a esta nueva realidad de controles migratorios sin contacto y con cámaras.
