La Administración Federal de Aviación (FAA) ha ordenado a las aerolíneas estadounidenses reducir los vuelos programados en 40 aeropuertos principales, pasando del 6 % actual al 10 % para el 14 de noviembre, debido a una ola sin precedentes de ausencias de controladores de tráfico aéreo (ATC) provocada por el cierre parcial del gobierno federal. La directiva, confirmada en comunicados internos revisados por Reuters, llega tras un fin de semana en el que las aerolíneas cancelaron 2,700 vuelos y retrasaron más de 10,000, la peor interrupción diaria registrada hasta la fecha.
Los controladores, que llevan 40 días trabajando sin pago, están reportándose enfermos o alcanzando los límites legales de horas extras diseñados para garantizar la seguridad. Las tasas de ausentismo alcanzan el 40 % en centros clave como Atlanta y el TRACON de Nueva York, lo que ha obligado a implementar programas de retrasos en tierra que afectan a nivel nacional. El secretario de Transporte, Sean Duffy, advirtió a los viajeros que esperen “una semana muy difícil” y señaló que la capacidad durante el Día de Acción de Gracias podría caer entre un 15 y 20 % si el Congreso no reabre el gobierno y restablece los pagos.
![La FAA ordena a las aerolíneas reducir hasta un 10 % de sus vuelos mientras un cierre de 40 días paraliza el espacio aéreo de EE. UU.]()
Esta presión operativa está afectando gravemente los viajes de negocios. La consultora Teneo calcula que las empresas Fortune 500 perdieron aproximadamente 310 millones de dólares en productividad la semana pasada, ya que equipos de ventas e ingenieros de proyectos quedaron varados. Los gerentes de cadenas de suministro también enfrentan retrasos en la carga, con integradores que priorizan envíos médicos y de semiconductores sobre el comercio electrónico habitual.
Las aerolíneas están desviando vuelos transcontinentales por rutas menos congestionadas en el norte, utilizando aviones de mayor capacidad y ofreciendo cambios de reserva sin costo. Los responsables de movilidad global deberían aconsejar a los viajeros reservar los primeros vuelos del día, evitar conexiones ajustadas y aprovechar opciones de trabajo remoto cuando sea posible. Las empresas con obligaciones de viaje imprescindibles, como técnicos de servicio en campo, deberían incluir un margen de dos días en sus itinerarios.
De cara al futuro, la FAA indica que las reducciones de vuelos se mantendrán hasta que la plantilla de controladores regrese al 85 % de su capacidad normal durante cinco días consecutivos. Incluso si el Congreso logra un acuerdo de financiamiento esta semana, las aerolíneas advierten que podría tomar entre siete y diez días revertir los recortes y reubicar tripulaciones y aeronaves.
Los controladores, que llevan 40 días trabajando sin pago, están reportándose enfermos o alcanzando los límites legales de horas extras diseñados para garantizar la seguridad. Las tasas de ausentismo alcanzan el 40 % en centros clave como Atlanta y el TRACON de Nueva York, lo que ha obligado a implementar programas de retrasos en tierra que afectan a nivel nacional. El secretario de Transporte, Sean Duffy, advirtió a los viajeros que esperen “una semana muy difícil” y señaló que la capacidad durante el Día de Acción de Gracias podría caer entre un 15 y 20 % si el Congreso no reabre el gobierno y restablece los pagos.
Esta presión operativa está afectando gravemente los viajes de negocios. La consultora Teneo calcula que las empresas Fortune 500 perdieron aproximadamente 310 millones de dólares en productividad la semana pasada, ya que equipos de ventas e ingenieros de proyectos quedaron varados. Los gerentes de cadenas de suministro también enfrentan retrasos en la carga, con integradores que priorizan envíos médicos y de semiconductores sobre el comercio electrónico habitual.
Las aerolíneas están desviando vuelos transcontinentales por rutas menos congestionadas en el norte, utilizando aviones de mayor capacidad y ofreciendo cambios de reserva sin costo. Los responsables de movilidad global deberían aconsejar a los viajeros reservar los primeros vuelos del día, evitar conexiones ajustadas y aprovechar opciones de trabajo remoto cuando sea posible. Las empresas con obligaciones de viaje imprescindibles, como técnicos de servicio en campo, deberían incluir un margen de dos días en sus itinerarios.
De cara al futuro, la FAA indica que las reducciones de vuelos se mantendrán hasta que la plantilla de controladores regrese al 85 % de su capacidad normal durante cinco días consecutivos. Incluso si el Congreso logra un acuerdo de financiamiento esta semana, las aerolíneas advierten que podría tomar entre siete y diez días revertir los recortes y reubicar tripulaciones y aeronaves.
