Temprano, el 11 de noviembre, agentes de la Bundespolizei destacados en un área de descanso de la autopista A30 cerca de Bad Bentheim arrestaron a un pasajero de autobús de 24 años buscado por una orden pendiente por conducir sin licencia. La inspección rutinaria formó parte de los controles internos temporales de Schengen en Alemania, vigentes en las fronteras con Países Bajos y Polonia hasta al menos marzo de 2026.
Datos clave
• El sospechoso, que no pudo pagar una multa de 900 €, fue trasladado a un centro correccional local para cumplir una condena sustitutiva de 30 días.
• El autobús de larga distancia, que viajaba de Ámsterdam a Berlín, transportaba a 38 pasajeros. Las inspecciones retrasaron el viaje aproximadamente 25 minutos.
![Detención en control fronterizo pone de relieve los controles aleatorios continuos en la frontera holandesa]()
Contexto general
Alemania reinstauró controles en sus fronteras terrestres occidentales y orientales en septiembre de 2024 ante el aumento de la migración irregular y el tráfico de armas. Las estadísticas mensuales de la Policía Federal indican que las inspecciones aleatorias en autobuses representan el 23 % de todas las detenciones bajo este régimen.
Implicaciones para empleadores y gestores de viajes
1. Los empleados que usen autobuses interurbanos para llegar a oficinas en Alemania deben portar pasaportes válidos o documentos de identidad de la UE; las licencias de conducir no son suficientes.
2. Los retrasos en los puntos de control en áreas de descanso suelen ser de 15 a 45 minutos; esto debe considerarse en las políticas de cuidado y planificación.
3. El personal no perteneciente a la UE con estatus de corta estancia en Schengen debe controlar cuidadosamente los días de permanencia; las estancias prolongadas detectadas en controles internos pueden conllevar prohibiciones de entrada.
Perspectiva política
Mientras la Comisión Europea mantiene procedimientos por infracción contra varios estados miembros por controles internos “prolongados”, Berlín defiende que la medida es proporcionada y anuncia que revisará su necesidad antes de Semana Santa. Grupos empresariales transfronterizos, incluida la Cámara de Comercio Germano-Holandesa, han solicitado señalización específica para carriles rápidos de tráfico de trabajadores transfronterizos, pero aún no se ha tomado una decisión.
Datos clave
• El sospechoso, que no pudo pagar una multa de 900 €, fue trasladado a un centro correccional local para cumplir una condena sustitutiva de 30 días.
• El autobús de larga distancia, que viajaba de Ámsterdam a Berlín, transportaba a 38 pasajeros. Las inspecciones retrasaron el viaje aproximadamente 25 minutos.
Contexto general
Alemania reinstauró controles en sus fronteras terrestres occidentales y orientales en septiembre de 2024 ante el aumento de la migración irregular y el tráfico de armas. Las estadísticas mensuales de la Policía Federal indican que las inspecciones aleatorias en autobuses representan el 23 % de todas las detenciones bajo este régimen.
Implicaciones para empleadores y gestores de viajes
1. Los empleados que usen autobuses interurbanos para llegar a oficinas en Alemania deben portar pasaportes válidos o documentos de identidad de la UE; las licencias de conducir no son suficientes.
2. Los retrasos en los puntos de control en áreas de descanso suelen ser de 15 a 45 minutos; esto debe considerarse en las políticas de cuidado y planificación.
3. El personal no perteneciente a la UE con estatus de corta estancia en Schengen debe controlar cuidadosamente los días de permanencia; las estancias prolongadas detectadas en controles internos pueden conllevar prohibiciones de entrada.
Perspectiva política
Mientras la Comisión Europea mantiene procedimientos por infracción contra varios estados miembros por controles internos “prolongados”, Berlín defiende que la medida es proporcionada y anuncia que revisará su necesidad antes de Semana Santa. Grupos empresariales transfronterizos, incluida la Cámara de Comercio Germano-Holandesa, han solicitado señalización específica para carriles rápidos de tráfico de trabajadores transfronterizos, pero aún no se ha tomado una decisión.
