El Ministerio de Finanzas de Ucrania confirmó el 10 de noviembre que la construcción de una línea ferroviaria europea de 1.435 mm desde la frontera con Polonia hasta Lviv comenzará a principios de 2026. El anuncio, difundido por United24 Media, se produce tras las conversaciones entre el viceministro de Finanzas, Oleksandr Kava, y la Cámara de Comercio Americana en Kiev.
Detalles del proyecto: La nueva línea, cofinanciada hasta en un 50 % por el Mecanismo Conectar Europa de la UE, tendrá una extensión aproximada de 80 km desde el cruce Medyka/Shehyni hasta la estación central de Lviv. Se integrará con las vías existentes de PKP en Polonia, permitiendo servicios de pasajeros y carga sin necesidad de cambiar bogies.
![Ucrania confirma que en 2026 comenzarán las obras del ferrocarril con ancho europeo desde la frontera polaca hasta Leópolis]()
Importancia para Polonia: Lviv ya es el principal destino terrestre de ocio para los polacos; un enlace ferroviario directo podría reducir el tiempo de viaje entre Varsovia y Lviv a cinco horas y aliviar el tráfico en las fronteras congestionadas por carretera. Las empresas logísticas polacas esperan un aumento en la carga de retorno de mercancías humanitarias y automotrices hacia el oeste, mejorando la tasa de utilización.
Implicaciones para negocios y movilidad: Una vez en funcionamiento (previsto para 2028), la línea apoyará servicios de pasajeros de alta velocidad y facilitará el transporte de vagones de carga conforme a las normas de la UE, beneficiando a los exportadores polacos de maquinaria, productos químicos y bienes de consumo. Además, se alinea con las estrategias polacas de Rail Baltica y el Centro de Transporte Central, posicionando potencialmente a Varsovia como el principal nodo ferroviario para el tráfico euroasiático este-oeste.
Próximos pasos: Un grupo de trabajo bilateral finalizará el diseño de la estación fronteriza antes del segundo trimestre de 2026. Las evaluaciones ambientales comenzarán el próximo mes; el Ministerio de Infraestructura de Polonia se ha comprometido a agilizar los permisos en su territorio. Las empresas que planeen reubicar plantas o realizar desplazamientos transfronterizos deben estar atentas a las licitaciones para la adquisición de material rodante y mejoras en las estaciones.
Detalles del proyecto: La nueva línea, cofinanciada hasta en un 50 % por el Mecanismo Conectar Europa de la UE, tendrá una extensión aproximada de 80 km desde el cruce Medyka/Shehyni hasta la estación central de Lviv. Se integrará con las vías existentes de PKP en Polonia, permitiendo servicios de pasajeros y carga sin necesidad de cambiar bogies.
Importancia para Polonia: Lviv ya es el principal destino terrestre de ocio para los polacos; un enlace ferroviario directo podría reducir el tiempo de viaje entre Varsovia y Lviv a cinco horas y aliviar el tráfico en las fronteras congestionadas por carretera. Las empresas logísticas polacas esperan un aumento en la carga de retorno de mercancías humanitarias y automotrices hacia el oeste, mejorando la tasa de utilización.
Implicaciones para negocios y movilidad: Una vez en funcionamiento (previsto para 2028), la línea apoyará servicios de pasajeros de alta velocidad y facilitará el transporte de vagones de carga conforme a las normas de la UE, beneficiando a los exportadores polacos de maquinaria, productos químicos y bienes de consumo. Además, se alinea con las estrategias polacas de Rail Baltica y el Centro de Transporte Central, posicionando potencialmente a Varsovia como el principal nodo ferroviario para el tráfico euroasiático este-oeste.
Próximos pasos: Un grupo de trabajo bilateral finalizará el diseño de la estación fronteriza antes del segundo trimestre de 2026. Las evaluaciones ambientales comenzarán el próximo mes; el Ministerio de Infraestructura de Polonia se ha comprometido a agilizar los permisos en su territorio. Las empresas que planeen reubicar plantas o realizar desplazamientos transfronterizos deben estar atentas a las licitaciones para la adquisición de material rodante y mejoras en las estaciones.
