La movilidad urbana en Génova se paralizó parcialmente el 10 de noviembre de 2025 debido a una huelga de cuatro horas convocada por los trabajadores del operador municipal AMT, que tuvo lugar de 11:30 a 15:30. La protesta, organizada por el sindicato UGL-FNA, afectó a los autobuses urbanos, el ferrocarril de vía estrecha Genova-Casella (cubierto por autobuses sustitutos), las líneas provinciales de autocares y las taquillas. Los servicios esenciales de transporte para personas con discapacidad y algunas rutas en horas punta quedaron protegidos según la legislación italiana sobre huelgas, pero los viajeros habituales y de negocios sufrieron largas esperas y aglomeraciones, especialmente en el corredor este-oeste del Val Bisagno.
El sindicato denuncia una “grave falta de personal y escasez de flota” en AMT, afirmando que 140 autobuses son desguazados para piezas en el depósito de Staglieno. Los conductores reportan jornadas prolongadas sin acceso a baños y un aumento de agresiones por parte de pasajeros. El conflicto se produce tras meses de tensión por el plan municipal de fusionar depósitos e introducir tecnología de trolebuses sin conductor; las negociaciones con la dirección se rompieron la semana pasada, lo que desencadenó la huelga del lunes y una manifestación frente a la sede de la empresa.
![Huelga del transporte público en Génova afecta la movilidad de los viajeros durante cuatro horas]()
Para los empleadores de los sectores logístico portuario y de reparación naval de Génova, la paralización complicó los cambios de turno, obligando a muchas empresas a organizar lanzaderas improvisadas o autorizar el teletrabajo cuando fue posible. Los hoteleros reportaron un aumento en la demanda de taxis por parte de pasajeros de cruceros que desembarcan en la Stazione Marittima, mientras que el Aeropuerto de Génova recomendó a los viajeros prever tiempo extra para llegar a Cristoforo Colombo a través de la escasamente atendida ruta Volabus.
AMT asegura que su objetivo es restaurar la flota de 1.050 vehículos al servicio completo para la primavera de 2026, con la llegada de nuevos autobuses eléctricos financiados por el Plan de Recuperación italiano, pero los sindicatos advierten que sin contrataciones inmediatas y recursos para mantenimiento, es probable que se produzcan más acciones sindicales antes de Navidad, incluyendo posibles paros de 24 horas que afectarían la intensa temporada de viajes navideños.
Los responsables de movilidad con personal en Liguria deben informar a los viajeros sobre posibles huelgas con poca antelación —la ley italiana exige solo 10 días de aviso— y mantener planes de contingencia como taxis prereservados o modalidades de trabajo flexibles. También se recuerda a los empleadores que los retrasos causados por huelgas legalmente autorizadas no pueden considerarse ausencias injustificadas según los convenios laborales nacionales.
El sindicato denuncia una “grave falta de personal y escasez de flota” en AMT, afirmando que 140 autobuses son desguazados para piezas en el depósito de Staglieno. Los conductores reportan jornadas prolongadas sin acceso a baños y un aumento de agresiones por parte de pasajeros. El conflicto se produce tras meses de tensión por el plan municipal de fusionar depósitos e introducir tecnología de trolebuses sin conductor; las negociaciones con la dirección se rompieron la semana pasada, lo que desencadenó la huelga del lunes y una manifestación frente a la sede de la empresa.
Para los empleadores de los sectores logístico portuario y de reparación naval de Génova, la paralización complicó los cambios de turno, obligando a muchas empresas a organizar lanzaderas improvisadas o autorizar el teletrabajo cuando fue posible. Los hoteleros reportaron un aumento en la demanda de taxis por parte de pasajeros de cruceros que desembarcan en la Stazione Marittima, mientras que el Aeropuerto de Génova recomendó a los viajeros prever tiempo extra para llegar a Cristoforo Colombo a través de la escasamente atendida ruta Volabus.
AMT asegura que su objetivo es restaurar la flota de 1.050 vehículos al servicio completo para la primavera de 2026, con la llegada de nuevos autobuses eléctricos financiados por el Plan de Recuperación italiano, pero los sindicatos advierten que sin contrataciones inmediatas y recursos para mantenimiento, es probable que se produzcan más acciones sindicales antes de Navidad, incluyendo posibles paros de 24 horas que afectarían la intensa temporada de viajes navideños.
Los responsables de movilidad con personal en Liguria deben informar a los viajeros sobre posibles huelgas con poca antelación —la ley italiana exige solo 10 días de aviso— y mantener planes de contingencia como taxis prereservados o modalidades de trabajo flexibles. También se recuerda a los empleadores que los retrasos causados por huelgas legalmente autorizadas no pueden considerarse ausencias injustificadas según los convenios laborales nacionales.
