El 10 de noviembre, los socios de Oneworld, Finnair y Cathay Pacific, anunciaron la ampliación de su acuerdo de código compartido, que incorpora el designador “AY” de Finnair en seis rutas operadas por Cathay desde Hong Kong hacia Adelaide, Colombo, Yakarta, Penang, Phuket y Surabaya. Los primeros asientos con código AY estuvieron disponibles para reservar ese mismo día, para viajes a partir del 15 de noviembre.
Esta actualización fortalece una relación que hasta ahora solo cubría la ruta principal Helsinki–Hong Kong. Para Finnair, cuya red en Asia sigue limitada por el cierre del espacio aéreo ruso, aprovechar la presencia de Cathay en el sudeste asiático restablece el acceso con una sola escala para empresas del norte de Europa hacia centros clave de manufactura y servicios offshore.
![Finnair amplía su acuerdo de código compartido con Cathay Pacific, sumando seis rutas más desde Hong Kong]()
Cathay se beneficia con un mayor flujo de pasajeros en sus vuelos regionales, así como con el tráfico intercontinental a través de los servicios árticos de Finnair hacia Europa, que suelen llegar a Hong Kong a primera hora de la mañana, ideal para conexiones el mismo día. Los gestores de viajes deben actualizar las herramientas de comparación de tarifas: los datos preliminares muestran que los precios comercializados por Finnair son en promedio 60 € más baratos en ida y vuelta que los billetes equivalentes solo con Cathay, aunque la disponibilidad en cabinas premium es limitada.
Los regímenes de visado permanecen sin cambios; los pasajeros pasarán inmigración únicamente en su destino final. Sin embargo, las empresas deben recordar a su personal que los tiempos de tránsito inferiores a 24 horas en Hong Kong están exentos de visado para la mayoría de nacionalidades, pero escalas más largas pueden requerir visa de tránsito para titulares de pasaportes de Sri Lanka e Indonesia.
Esta actualización fortalece una relación que hasta ahora solo cubría la ruta principal Helsinki–Hong Kong. Para Finnair, cuya red en Asia sigue limitada por el cierre del espacio aéreo ruso, aprovechar la presencia de Cathay en el sudeste asiático restablece el acceso con una sola escala para empresas del norte de Europa hacia centros clave de manufactura y servicios offshore.
Cathay se beneficia con un mayor flujo de pasajeros en sus vuelos regionales, así como con el tráfico intercontinental a través de los servicios árticos de Finnair hacia Europa, que suelen llegar a Hong Kong a primera hora de la mañana, ideal para conexiones el mismo día. Los gestores de viajes deben actualizar las herramientas de comparación de tarifas: los datos preliminares muestran que los precios comercializados por Finnair son en promedio 60 € más baratos en ida y vuelta que los billetes equivalentes solo con Cathay, aunque la disponibilidad en cabinas premium es limitada.
Los regímenes de visado permanecen sin cambios; los pasajeros pasarán inmigración únicamente en su destino final. Sin embargo, las empresas deben recordar a su personal que los tiempos de tránsito inferiores a 24 horas en Hong Kong están exentos de visado para la mayoría de nacionalidades, pero escalas más largas pueden requerir visa de tránsito para titulares de pasaportes de Sri Lanka e Indonesia.
