Menos de un mes después de que Madrid-Barajas probara el Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES), España se prepara para activar los mismos controles biométricos en el Aeropuerto de Palma de Mallorca, puerta de entrada a uno de los destinos insulares más concurridos de Europa. Las autoridades locales confirmaron el 10 de noviembre de 2025 que la activación completa está prevista para el 19 de noviembre, dando a las aerolíneas y agentes de handling poco más de una semana para informar a las tripulaciones y pasajeros.
Palma gestionó 31 millones de pasajeros en 2024, incluyendo más de 3,5 millones de británicos que, tras el Brexit, ahora se consideran “nacionales de terceros países”. El gobierno balear cree que el EES inicialmente alargará las colas mientras los viajeros registran sus huellas dactilares e imágenes faciales, pero que finalmente reducirá los tiempos medios de procesamiento hasta en un 30 % una vez que la mayoría de los visitantes habituales estén registrados.
![Palma de Mallorca se prepara para convertirse en la próxima ‘Frontera Inteligente’ de España el 19 de noviembre]()
Para los operadores turísticos, el periodo de transición es delicado. Los hoteleros temen que las primeras impresiones sean negativas si las filas se extienden hasta la zona de llegadas, mientras que AENA, el operador aeroportuario español, ha redistribuido personal para guiar a los pasajeros en el uso de los nuevos quioscos. El Ministerio del Interior asegura que las lecciones aprendidas en Madrid —como añadir instrucciones multilingües en pantalla y colocar agentes móviles en la zona de autoservicio— ayudarán a minimizar las molestias.
El lanzamiento en Palma forma parte de un programa nacional de 83 millones de euros que también incluye las fronteras terrestres con Marruecos, donde en octubre se inauguró una “frontera inteligente” en Melilla. Todos los puntos deben conectarse a la base de datos central de eu-LISA antes del 10 de abril de 2026.
Los responsables de movilidad corporativa deben avisar a los empleados que viajen a la UE y hagan escala en Palma —especialmente delegados de congresos y tripulaciones de yates— de que podrían necesitar más tiempo a su llegada y que el registro por primera vez ya no puede ser eximido, ni siquiera para miembros frecuentes de los canales rápidos.
Palma gestionó 31 millones de pasajeros en 2024, incluyendo más de 3,5 millones de británicos que, tras el Brexit, ahora se consideran “nacionales de terceros países”. El gobierno balear cree que el EES inicialmente alargará las colas mientras los viajeros registran sus huellas dactilares e imágenes faciales, pero que finalmente reducirá los tiempos medios de procesamiento hasta en un 30 % una vez que la mayoría de los visitantes habituales estén registrados.
Para los operadores turísticos, el periodo de transición es delicado. Los hoteleros temen que las primeras impresiones sean negativas si las filas se extienden hasta la zona de llegadas, mientras que AENA, el operador aeroportuario español, ha redistribuido personal para guiar a los pasajeros en el uso de los nuevos quioscos. El Ministerio del Interior asegura que las lecciones aprendidas en Madrid —como añadir instrucciones multilingües en pantalla y colocar agentes móviles en la zona de autoservicio— ayudarán a minimizar las molestias.
El lanzamiento en Palma forma parte de un programa nacional de 83 millones de euros que también incluye las fronteras terrestres con Marruecos, donde en octubre se inauguró una “frontera inteligente” en Melilla. Todos los puntos deben conectarse a la base de datos central de eu-LISA antes del 10 de abril de 2026.
Los responsables de movilidad corporativa deben avisar a los empleados que viajen a la UE y hagan escala en Palma —especialmente delegados de congresos y tripulaciones de yates— de que podrían necesitar más tiempo a su llegada y que el registro por primera vez ya no puede ser eximido, ni siquiera para miembros frecuentes de los canales rápidos.
