Los viajes aéreos en Estados Unidos sufrieron otro golpe este fin de semana después de que la Administración Federal de Aviación (FAA) ordenara a las aerolíneas reducir sus horarios hasta en un 10 % en 40 de los aeropuertos más concurridos del país, debido a la escasez de controladores de tráfico aéreo que llevan más de cinco semanas sin recibir pago. Los recortes, confirmados en un aviso interno de gestión de tráfico de la FAA y reportados inicialmente por Business Insider, comenzaron con una reducción del 4 % el viernes, aumentaron al 5 % el sábado y llegarán al 10 % completo si los legisladores no logran resolver el estancamiento presupuestario en Washington.
Los principales centros, incluyendo Atlanta, Chicago O’Hare, Denver, Dallas/Fort Worth y los cinco aeropuertos más grandes de California, están en la lista. En las primeras 48 horas, se cancelaron más de 2,000 vuelos y otros 9,500 sufrieron retrasos, según FlightAware. Los operadores de jets privados están siendo desviados a aeropuertos secundarios para que los limitados recursos de controladores se concentren en las aerolíneas comerciales.
![La FAA ordena recortar un 10 % los vuelos en 40 aeropuertos principales de EE. UU. ante la prolongación del cierre gubernamental]()
Las aerolíneas indican que la directiva afecta a todo tipo de aeronaves —carga, aviación general y vuelos de pasajeros— y podría eliminar 1,800 salidas comerciales diarias, lo que supone la pérdida de aproximadamente un cuarto de millón de asientos. United, American, Delta, Southwest y Alaska han eliminado las tarifas por cambios y ofrecen reembolsos completos, incluso en boletos no reembolsables, para fomentar la reprogramación voluntaria. Varias aerolíneas han activado sus protocolos de “operaciones irregulares” que permiten a clientes corporativos trasladar grupos enteros a rutas alternativas sin penalización.
Para los planificadores de viajes de negocios, el momento es crítico: noviembre y principios de diciembre son meses pico para viajes de proyectos de fin de año, reubicaciones corporativas y viajes de regreso a casa por vacaciones. Se recomienda a los gestores de movilidad reservar boletos en clase Y totalmente reembolsables cuando sea posible, aprovechar los vuelos chárter privados para pequeños equipos ejecutivos y mantener actualizados los perfiles de viaje de los asignados en los sistemas de cuidado de deber para poder localizarlos y protegerlos nuevamente si se cancelan vuelos.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, advirtió que el porcentaje de recortes podría duplicarse al 20 % si el cierre se extiende hasta el Día de Acción de Gracias. Incluso si el Congreso llega a un acuerdo esta semana, las aerolíneas advierten que reposicionar aviones y tripulaciones tomará varios días, por lo que los retrasos residuales podrían persistir hasta bien entrado la próxima semana. Las empresas con asignaciones sensibles al tiempo deben preparar presupuestos de contingencia para noches de hotel de último minuto, mejoras a cabinas premium y la posibilidad de redirigir empleados a través de aeropuertos no centrales para evitar las peores medidas de gestión del tráfico.
Los principales centros, incluyendo Atlanta, Chicago O’Hare, Denver, Dallas/Fort Worth y los cinco aeropuertos más grandes de California, están en la lista. En las primeras 48 horas, se cancelaron más de 2,000 vuelos y otros 9,500 sufrieron retrasos, según FlightAware. Los operadores de jets privados están siendo desviados a aeropuertos secundarios para que los limitados recursos de controladores se concentren en las aerolíneas comerciales.
Las aerolíneas indican que la directiva afecta a todo tipo de aeronaves —carga, aviación general y vuelos de pasajeros— y podría eliminar 1,800 salidas comerciales diarias, lo que supone la pérdida de aproximadamente un cuarto de millón de asientos. United, American, Delta, Southwest y Alaska han eliminado las tarifas por cambios y ofrecen reembolsos completos, incluso en boletos no reembolsables, para fomentar la reprogramación voluntaria. Varias aerolíneas han activado sus protocolos de “operaciones irregulares” que permiten a clientes corporativos trasladar grupos enteros a rutas alternativas sin penalización.
Para los planificadores de viajes de negocios, el momento es crítico: noviembre y principios de diciembre son meses pico para viajes de proyectos de fin de año, reubicaciones corporativas y viajes de regreso a casa por vacaciones. Se recomienda a los gestores de movilidad reservar boletos en clase Y totalmente reembolsables cuando sea posible, aprovechar los vuelos chárter privados para pequeños equipos ejecutivos y mantener actualizados los perfiles de viaje de los asignados en los sistemas de cuidado de deber para poder localizarlos y protegerlos nuevamente si se cancelan vuelos.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, advirtió que el porcentaje de recortes podría duplicarse al 20 % si el cierre se extiende hasta el Día de Acción de Gracias. Incluso si el Congreso llega a un acuerdo esta semana, las aerolíneas advierten que reposicionar aviones y tripulaciones tomará varios días, por lo que los retrasos residuales podrían persistir hasta bien entrado la próxima semana. Las empresas con asignaciones sensibles al tiempo deben preparar presupuestos de contingencia para noches de hotel de último minuto, mejoras a cabinas premium y la posibilidad de redirigir empleados a través de aeropuertos no centrales para evitar las peores medidas de gestión del tráfico.
