La isla italiana de Lampedusa volvió a ser el epicentro de la migración en el Mediterráneo el 8 de noviembre de 2025, cuando tres desembarcos de embarcaciones y dos rescates de ONG trajeron al menos a 170 personas a tierra en pocas horas. Según la Guardia Costera italiana y la misión Frontex de la UE, se interceptaron durante la noche y la madrugada botes neumáticos y una pequeña embarcación de madera que partieron desde Zouara, Libia.
Los migrantes rescatados —nacionales de Bangladesh, Egipto, Eritrea, Gambia, Marruecos, Pakistán y Sudán— fueron trasladados al centro de recepción gestionado por el gobierno en Contrada Imbriacola, que actualmente alberga alrededor de 693 personas, muy por encima de su capacidad nominal de 400. Las autoridades informan que no hay traslados previstos hacia Sicilia continental o Calabria antes del lunes, lo que genera preocupación por el hacinamiento y problemas sanitarios en el lugar.
La presencia de ONG también fue notable: la embarcación “Aurora SAR” recibió permiso para atracar con 31 personas rescatadas a bordo, mientras que se espera que el “Trottamar III”, con bandera alemana, atraque más tarde hoy. El actual ‘Código de Conducta’ italiano para barcos de ONG exige que se dirijan a puertos asignados —a menudo a cientos de millas náuticas— tras un solo rescate, pero funcionarios del Ministerio del Interior autorizaron a Lampedusa como lugar seguro debido al empeoramiento de las condiciones marítimas.
![Nueva oleada de llegadas lleva al límite el punto crítico de migrantes en Lampedusa]()
El alcalde local, Filippo Mannino, renovó su llamado a “soluciones estructurales de la UE, no traslados de emergencia”, señalando que más de 15,000 personas han llegado a la isla desde enero, a pesar del controvertido acuerdo italiano para procesar a algunos solicitantes de asilo en centros en Albania. Grupos de derechos humanos argumentan que el plan de Albania desvía recursos sin disuadir las salidas.
Para las empresas que trasladan personal hacia o desde Italia, este último aumento subraya la continua volatilidad en las rutas del Mediterráneo central. Los responsables de seguridad en viajes de negocios deben monitorear los avisos de protección civil ante posibles interrupciones en ferris o vuelos si el punto crítico alcanza su saturación y se ejecutan traslados con poca antelación. Los empleadores que planeen asignar personal a Sicilia o Malta en la próxima semana deberían contar con alojamiento alternativo, ya que las embarcaciones chárter y recursos de la Guardia Costera podrían ser reasignados para traslados de migrantes, reduciendo temporalmente la capacidad comercial.
En materia de políticas, se espera que el Ministerio del Interior emita nuevas directrices operativas antes de fin de noviembre, detallando cómo el próximo Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) se integrará con los procedimientos fronterizos en los llamados ‘puntos críticos de crisis’ como Lampedusa. Borradores preliminares vistos por consultores del sector sugieren que para marzo de 2026 se instalarán cabinas de pre-registro biométrico en el puerto de la isla, lo que podría acelerar la identificación pero también requerirá personal técnico adicional e intérpretes. Las empresas que emplean a nacionales de terceros países que transitan por Italia deben prepararse para controles biométricos más estrictos y tiempos de procesamiento más largos en los centros de recepción inicial una vez que el EES entre en funcionamiento.
Los migrantes rescatados —nacionales de Bangladesh, Egipto, Eritrea, Gambia, Marruecos, Pakistán y Sudán— fueron trasladados al centro de recepción gestionado por el gobierno en Contrada Imbriacola, que actualmente alberga alrededor de 693 personas, muy por encima de su capacidad nominal de 400. Las autoridades informan que no hay traslados previstos hacia Sicilia continental o Calabria antes del lunes, lo que genera preocupación por el hacinamiento y problemas sanitarios en el lugar.
La presencia de ONG también fue notable: la embarcación “Aurora SAR” recibió permiso para atracar con 31 personas rescatadas a bordo, mientras que se espera que el “Trottamar III”, con bandera alemana, atraque más tarde hoy. El actual ‘Código de Conducta’ italiano para barcos de ONG exige que se dirijan a puertos asignados —a menudo a cientos de millas náuticas— tras un solo rescate, pero funcionarios del Ministerio del Interior autorizaron a Lampedusa como lugar seguro debido al empeoramiento de las condiciones marítimas.
El alcalde local, Filippo Mannino, renovó su llamado a “soluciones estructurales de la UE, no traslados de emergencia”, señalando que más de 15,000 personas han llegado a la isla desde enero, a pesar del controvertido acuerdo italiano para procesar a algunos solicitantes de asilo en centros en Albania. Grupos de derechos humanos argumentan que el plan de Albania desvía recursos sin disuadir las salidas.
Para las empresas que trasladan personal hacia o desde Italia, este último aumento subraya la continua volatilidad en las rutas del Mediterráneo central. Los responsables de seguridad en viajes de negocios deben monitorear los avisos de protección civil ante posibles interrupciones en ferris o vuelos si el punto crítico alcanza su saturación y se ejecutan traslados con poca antelación. Los empleadores que planeen asignar personal a Sicilia o Malta en la próxima semana deberían contar con alojamiento alternativo, ya que las embarcaciones chárter y recursos de la Guardia Costera podrían ser reasignados para traslados de migrantes, reduciendo temporalmente la capacidad comercial.
En materia de políticas, se espera que el Ministerio del Interior emita nuevas directrices operativas antes de fin de noviembre, detallando cómo el próximo Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) se integrará con los procedimientos fronterizos en los llamados ‘puntos críticos de crisis’ como Lampedusa. Borradores preliminares vistos por consultores del sector sugieren que para marzo de 2026 se instalarán cabinas de pre-registro biométrico en el puerto de la isla, lo que podría acelerar la identificación pero también requerirá personal técnico adicional e intérpretes. Las empresas que emplean a nacionales de terceros países que transitan por Italia deben prepararse para controles biométricos más estrictos y tiempos de procesamiento más largos en los centros de recepción inicial una vez que el EES entre en funcionamiento.
