Desde el inicio del servicio el sábado 8 de noviembre hasta el final del servicio el domingo 9 de noviembre, la Línea C del Metro de Praga estará cerrada entre la estación principal de trenes (Hlavní nádraží) y Vltavská, mientras los contratistas instalan diez vigas prefabricadas de 30 toneladas en el techo de la estación Florenc C. La Compañía de Transporte Público de Praga (DPP) ha puesto en marcha la línea de tranvía sustituta XC, que sigue la ruta del metro, pero los tiempos de viaje son aproximadamente 15 minutos más largos y los tranvías no pueden transportar equipaje voluminoso con la misma facilidad que el metro.
El cierre afecta dos corredores de movilidad clave. Primero, los pasajeros que hacen transbordo entre trenes de larga distancia en Hlavní nádraží y los autobuses hacia Brno, Bratislava y Viena en la estación de autobuses de Florenc deben prever tiempo extra. Segundo, los viajeros que usan el autobús AE Airport Express desde la estación principal hasta el Aeropuerto Václav Havel enfrentarán cambios de plataforma y mayor afluencia. Operadores turísticos alemanes ya han advertido a sus clientes que conectan desde los servicios ICE con destino a Frankfurt y Múnich que deben considerar un margen adicional de media hora.
![Cierre del Metro de Praga Línea C durante el fin de semana entre Hlavní nádraží y Vltavská afecta conexiones con el aeropuerto y trenes]()
Los responsables de viajes de negocios deberían informar a los empleados que lleguen este fin de semana que usen taxis o servicios de transporte compartido si llevan muestras pesadas o materiales para exposiciones. Las empresas que reembolsen gastos de transporte local podrían ver un aumento en las reclamaciones, ya que los tranvías sustitutos requieren un billete estándar PID, mientras que la mayoría de los huéspedes de hoteles utilizan billetes de metro de 30 minutos comprados previamente.
La DPP señala que las obras completan un programa de refuerzo del techo de dos años y están programadas para evitar las horas punta entre semana, pero los sindicatos advierten que los cierres repetidos los fines de semana están minando la confianza de los organizadores de congresos internacionales que dependen de conexiones fluidas entre tren, metro y aeropuerto. La próxima interrupción importante en la Línea C está prevista para mediados de diciembre, cuando se implementará la nueva señalización CBTC.
El cierre afecta dos corredores de movilidad clave. Primero, los pasajeros que hacen transbordo entre trenes de larga distancia en Hlavní nádraží y los autobuses hacia Brno, Bratislava y Viena en la estación de autobuses de Florenc deben prever tiempo extra. Segundo, los viajeros que usan el autobús AE Airport Express desde la estación principal hasta el Aeropuerto Václav Havel enfrentarán cambios de plataforma y mayor afluencia. Operadores turísticos alemanes ya han advertido a sus clientes que conectan desde los servicios ICE con destino a Frankfurt y Múnich que deben considerar un margen adicional de media hora.
Los responsables de viajes de negocios deberían informar a los empleados que lleguen este fin de semana que usen taxis o servicios de transporte compartido si llevan muestras pesadas o materiales para exposiciones. Las empresas que reembolsen gastos de transporte local podrían ver un aumento en las reclamaciones, ya que los tranvías sustitutos requieren un billete estándar PID, mientras que la mayoría de los huéspedes de hoteles utilizan billetes de metro de 30 minutos comprados previamente.
La DPP señala que las obras completan un programa de refuerzo del techo de dos años y están programadas para evitar las horas punta entre semana, pero los sindicatos advierten que los cierres repetidos los fines de semana están minando la confianza de los organizadores de congresos internacionales que dependen de conexiones fluidas entre tren, metro y aeropuerto. La próxima interrupción importante en la Línea C está prevista para mediados de diciembre, cuando se implementará la nueva señalización CBTC.
