Italia amaneció el 8 de noviembre con una movilidad urbana gravemente reducida debido a una huelga de 24 horas convocada por cinco grandes sindicatos del transporte – Filt-CGIL, Fit-CISL, UILTrasporti, Faisa-CISAL y UGL-FNA – que paralizó casi por completo los servicios de autobús, metro, tranvía y vaporetto en decenas de ciudades. La protesta, la primera desde 2005 en suspender la habitual "garantía de hora punta", comenzó a las 05:30 y afectó a todas las regiones. En Roma, solo funcionaron servicios limitados de metro en las líneas A y B y unas pocas rutas de autobús durante dos franjas horarias protegidas (06:00-08:30 y 17:00-20:00). La red ATM de Milán operó hasta las 08:45 y nuevamente entre las 15:00 y las 18:00, mientras que ACTV en Venecia suspendió la mayoría de los enlaces en vaporetto, dejando varados tanto a viajeros como a turistas.
Los sindicatos exigen la renovación del convenio colectivo nacional para el personal del transporte local y un mayor financiamiento estatal para las redes municipales, cuyos pasajeros han vuelto a aumentar tras la COVID-19, pero cuyos presupuestos operativos no se han ajustado. También acusan al gobierno de ignorar las preocupaciones sobre seguridad tras una serie de agresiones nocturnas a conductores en Nápoles y Florencia. El vicepresidente y ministro de Transporte, Matteo Salvini, calificó la huelga de “irresponsable”, pero autorizó solo una requisición mínima de personal, citando el derecho a huelga garantizado por el Estatuto de los Trabajadores italiano.
![Huelga nacional de transporte público de 24 horas paraliza ciudades italianas el 8 de noviembre]()
Los responsables de viajes de negocios reportaron una amplia disrupción en los itinerarios. Las empresas del distrito Porta Nuova de Milán alentaron a su personal a trabajar desde casa, mientras que los hoteles cerca de la estación Termini en Roma registraron un aumento de estancias de última hora por parte de viajeros que no pudieron llegar al aeropuerto Leonardo da Vinci. Los precios de los servicios de transporte privado en la capital se dispararon hasta un 220% durante la hora punta matutina, según el grupo local de consumidores Codacons.
Para los equipos de movilidad global, este episodio es un recordatorio de que las huelgas locales, aunque de carácter doméstico, pueden afectar a los programas de expatriados. Las empresas con trabajadores móviles en Italia deberían revisar sus políticas de transporte de contingencia, comunicar rutas alternativas (los trenes regionales no se vieron afectados) y promover soluciones digitales para el control horario, evitando que los retrasos de los empleados generen riesgos de establecimiento permanente.
Los sindicatos advirtieron que, si no hay avances concretos en las negociaciones con el ministerio de Transporte, podría convocarse otra huelga nacional que coincida con el aumento de viajes navideños a finales de diciembre, un escenario que multiplicaría los costos para los viajeros de negocios y para la economía turística italiana, que depende en gran medida del transporte público urbano para la conectividad de última milla.
Los sindicatos exigen la renovación del convenio colectivo nacional para el personal del transporte local y un mayor financiamiento estatal para las redes municipales, cuyos pasajeros han vuelto a aumentar tras la COVID-19, pero cuyos presupuestos operativos no se han ajustado. También acusan al gobierno de ignorar las preocupaciones sobre seguridad tras una serie de agresiones nocturnas a conductores en Nápoles y Florencia. El vicepresidente y ministro de Transporte, Matteo Salvini, calificó la huelga de “irresponsable”, pero autorizó solo una requisición mínima de personal, citando el derecho a huelga garantizado por el Estatuto de los Trabajadores italiano.
Los responsables de viajes de negocios reportaron una amplia disrupción en los itinerarios. Las empresas del distrito Porta Nuova de Milán alentaron a su personal a trabajar desde casa, mientras que los hoteles cerca de la estación Termini en Roma registraron un aumento de estancias de última hora por parte de viajeros que no pudieron llegar al aeropuerto Leonardo da Vinci. Los precios de los servicios de transporte privado en la capital se dispararon hasta un 220% durante la hora punta matutina, según el grupo local de consumidores Codacons.
Para los equipos de movilidad global, este episodio es un recordatorio de que las huelgas locales, aunque de carácter doméstico, pueden afectar a los programas de expatriados. Las empresas con trabajadores móviles en Italia deberían revisar sus políticas de transporte de contingencia, comunicar rutas alternativas (los trenes regionales no se vieron afectados) y promover soluciones digitales para el control horario, evitando que los retrasos de los empleados generen riesgos de establecimiento permanente.
Los sindicatos advirtieron que, si no hay avances concretos en las negociaciones con el ministerio de Transporte, podría convocarse otra huelga nacional que coincida con el aumento de viajes navideños a finales de diciembre, un escenario que multiplicaría los costos para los viajeros de negocios y para la economía turística italiana, que depende en gran medida del transporte público urbano para la conectividad de última milla.
