En el último día de la temporada de preestreno GO!2025 (8 de noviembre), las ciudades italianas de Gorizia y la eslovena Nova Gorica presentaron un plan conjunto de movilidad diseñado para hacer que su frontera compartida sea "lo más invisible posible" de cara a su año como Capital Europea de la Cultura. El plan incluye un billete inteligente piloto transfronterizo válido en las redes de autobuses italianas y eslovenas, la ampliación de los trenes nocturnos entre Udine, Gorizia y Liubliana, y una simplificación de los controles en la zona Schengen en el paso peatonal de Casa Rossa.
Los alcaldes locales, Rodolfo Ziberna y Klemen Miklavič, señalaron que la iniciativa responde a las necesidades de los viajeros que cruzan la frontera a diario por trabajo o estudios, pero que aún enfrentan interrupciones en los horarios después de las 20:00. La financiación provendrá de un fondo europeo Interreg de 18 millones de euros y una cofinanciación de 5 millones de euros de la región de Friuli-Venezia Giulia. El proveedor de identidad digital TeamSystem desarrollará la plataforma de venta de billetes, utilizando códigos QR compatibles con la aplicación italiana IO.
![Gorizia–Nova Gorica, capital cultural transfronteriza, presenta el programa de ‘movilidad sin fronteras’]()
Para los gestores de movilidad, el proyecto facilitará la contabilidad diaria para el personal transfronterizo y reducirá la necesidad de lanzaderas empresariales. Además, sienta un precedente para corredores similares entre Italia y Suiza o Italia y Austria, especialmente una vez que el Sistema de Entrada/Salida de la UE entre en vigor en octubre de 2025.
Los organizadores del evento esperan que el año cultural atraiga a 600,000 visitantes adicionales; por ello, el transporte público mejorado es fundamental para evitar la congestión en la estrecha Plaza Transalpina, que, de manera emblemática, se extiende a ambos lados de la frontera. A largo plazo, ambos municipios buscan presionar en Bruselas para ser incluidos en la modernización TEN-T del eje ferroviario Venecia–Trieste–Liubliana.
Los alcaldes locales, Rodolfo Ziberna y Klemen Miklavič, señalaron que la iniciativa responde a las necesidades de los viajeros que cruzan la frontera a diario por trabajo o estudios, pero que aún enfrentan interrupciones en los horarios después de las 20:00. La financiación provendrá de un fondo europeo Interreg de 18 millones de euros y una cofinanciación de 5 millones de euros de la región de Friuli-Venezia Giulia. El proveedor de identidad digital TeamSystem desarrollará la plataforma de venta de billetes, utilizando códigos QR compatibles con la aplicación italiana IO.
Para los gestores de movilidad, el proyecto facilitará la contabilidad diaria para el personal transfronterizo y reducirá la necesidad de lanzaderas empresariales. Además, sienta un precedente para corredores similares entre Italia y Suiza o Italia y Austria, especialmente una vez que el Sistema de Entrada/Salida de la UE entre en vigor en octubre de 2025.
Los organizadores del evento esperan que el año cultural atraiga a 600,000 visitantes adicionales; por ello, el transporte público mejorado es fundamental para evitar la congestión en la estrecha Plaza Transalpina, que, de manera emblemática, se extiende a ambos lados de la frontera. A largo plazo, ambos municipios buscan presionar en Bruselas para ser incluidos en la modernización TEN-T del eje ferroviario Venecia–Trieste–Liubliana.
