La principal puerta internacional de India, el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (IGIA) en Nueva Delhi, volvió a la normalidad el sábado 8 de noviembre, tras una interrupción de 48 horas causada por una falla en el Sistema Automático de Conmutación de Mensajes (AMSS), que genera los planes de vuelo para el Control de Tráfico Aéreo. La avería obligó a los controladores a recurrir al procesamiento manual, retrasando más de 800 movimientos y provocando una cadena de conexiones perdidas para viajeros de negocios en toda la red de hub y spoke de India.
Para la noche del viernes, los ingenieros de la Autoridad de Aeropuertos de India (AAI) restauraron el AMSS al “modo automático”. El ministro de Aviación Civil, Ram Mohan Naidu, ordenó una auditoría inmediata de los protocolos de redundancia y aceleró la adquisición de servidores de respaldo adicionales. Analistas de aviación señalan que IGIA maneja alrededor de 1,400 movimientos diarios; incluso una interrupción de seis horas puede afectar todo el calendario aéreo del sur de Asia.
![El Aeropuerto de Delhi Restablece Operaciones Completas Tras Fallo en el Control de Tráfico Aéreo]()
Los gestores de viajes corporativos respondieron recordando a los empleados que incorporen márgenes adicionales en sus itinerarios y utilicen las aplicaciones móviles de las aerolíneas para reprogramaciones en tiempo real. Varias aerolíneas, incluyendo Air India e IndiGo, eliminaron las tarifas por cambios para los pasajeros afectados hasta el 10 de noviembre, mientras que los hoteles cercanos al aeropuerto reportaron un aumento del 20 % en reservas de última hora.
El incidente pone en evidencia la fragilidad de la infraestructura aérea india en un momento en que el país está construyendo 90 nuevos aeropuertos y espera manejar 500 millones de pasajeros anuales en la próxima década. La directiva del ministerio para crear una arquitectura informática paralela refleja recomendaciones hechas tras una interrupción menor en julio de 2024, pero que no se implementaron completamente.
Para los profesionales de la movilidad, este episodio subraya la importancia de contar con planes sólidos de gestión de riesgos en viajes dentro de India. Se aconseja a las empresas con asignados expatriados y ejecutivos frecuentes que revisen los servicios de asistencia en destino, consideren políticas flexibles de emisión de billetes y estén atentos a las próximas directrices de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) sobre respaldos informáticos obligatorios para los sistemas de control aéreo.
Para la noche del viernes, los ingenieros de la Autoridad de Aeropuertos de India (AAI) restauraron el AMSS al “modo automático”. El ministro de Aviación Civil, Ram Mohan Naidu, ordenó una auditoría inmediata de los protocolos de redundancia y aceleró la adquisición de servidores de respaldo adicionales. Analistas de aviación señalan que IGIA maneja alrededor de 1,400 movimientos diarios; incluso una interrupción de seis horas puede afectar todo el calendario aéreo del sur de Asia.
Los gestores de viajes corporativos respondieron recordando a los empleados que incorporen márgenes adicionales en sus itinerarios y utilicen las aplicaciones móviles de las aerolíneas para reprogramaciones en tiempo real. Varias aerolíneas, incluyendo Air India e IndiGo, eliminaron las tarifas por cambios para los pasajeros afectados hasta el 10 de noviembre, mientras que los hoteles cercanos al aeropuerto reportaron un aumento del 20 % en reservas de última hora.
El incidente pone en evidencia la fragilidad de la infraestructura aérea india en un momento en que el país está construyendo 90 nuevos aeropuertos y espera manejar 500 millones de pasajeros anuales en la próxima década. La directiva del ministerio para crear una arquitectura informática paralela refleja recomendaciones hechas tras una interrupción menor en julio de 2024, pero que no se implementaron completamente.
Para los profesionales de la movilidad, este episodio subraya la importancia de contar con planes sólidos de gestión de riesgos en viajes dentro de India. Se aconseja a las empresas con asignados expatriados y ejecutivos frecuentes que revisen los servicios de asistencia en destino, consideren políticas flexibles de emisión de billetes y estén atentos a las próximas directrices de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) sobre respaldos informáticos obligatorios para los sistemas de control aéreo.
