Irlanda inauguró oficialmente el emblemático Complejo de Aduanas y Control Fronterizo de la Terminal 7 en el Puerto de Rosslare el 7 de noviembre de 2025. Este campus, con una inversión de 230 millones de euros, reemplaza las cabinas temporales que han gestionado los controles post-Brexit desde enero de 2021, e introduce un proceso unificado para la carga, los ferris de pasajeros y el tráfico de autocares que llegan desde Gran Bretaña y otros orígenes fuera de la UE.
Construido por John Paul Construction para la Oficina de Obras Públicas (OPW), el complejo de 34 edificios reúne bajo un mismo techo a la Aduana de Hacienda, las bahías de inspección sanitario-fitosanitaria del Departamento de Agricultura, Alimentación y Marina (DAFM), los laboratorios de seguridad alimentaria del Servicio de Salud (HSE) y una instalación dedicada a la Oficina Nacional de Inmigración de la Garda. Un escáner de alta capacidad para vehículos permite ahora a Hacienda inspeccionar camiones completos en minutos, reduciendo drásticamente los tiempos de espera que antes podían alcanzar hasta dos horas en los momentos de mayor tráfico. Además, se han incorporado áreas de descanso para conductores, estacionamiento seguro y carriles de registro optimizados, completando un rediseño capaz de procesar 500 camiones pesados al día, el doble de la capacidad del puerto en 2024.
![La Terminal 7 del Puerto de Rosslare, con una inversión de 230 millones de euros, establece un centro permanente de aduanas e inmigración tras el Brexit]()
Para los exportadores, esta mejora significa menos desvíos al Puerto de Dublín, reduciendo las costosas rutas ‘puente terrestre’ a través del Reino Unido. Proveedores logísticos comentaron a Global Mobility News que el tiempo de llegada al mercado para productos farmacéuticos y agroalimentarios hacia Europa continental podría reducirse entre 12 y 24 horas gracias a esta ruta directa y más fluida hacia la UE. Se espera que las multinacionales con cadenas de suministro just-in-time, especialmente en los clústeres de ciencias de la vida alrededor de Waterford y Cork, sean las principales beneficiadas.
Desde el punto de vista del cumplimiento, las cabinas permanentes de inmigración preparan al Estado para el aumento del volumen de pasajeros en las rutas hacia Francia y España, y alinean a Rosslare con el próximo Sistema de Entrada/Salida (EES) biométrico de la UE. Las navieras Stena Line y Brittany Ferries valoraron positivamente la inversión, destacando que la previsibilidad en los trámites fronterizos es clave para atraer más frecuencias y mantener la reputación de Irlanda como “no solo un puerto final, sino un puerto inicial” para el comercio continental.
Jack Chambers TD, Ministro de Gasto Público, afirmó que el complejo “garantiza un acceso estable y continuo al Mercado Único de la UE” y destacó la financiación del Fondo de Ajuste al Brexit de la UE como prueba del compromiso a largo plazo de Bruselas con la frontera exterior de Irlanda. Con la infraestructura permanente finalmente en marcha, ahora se enfocan en digitalizar la documentación aduanera e integrar los sistemas portuarios con el nuevo portal Advance Goods Manifest de Hacienda, cuya prueba en vivo está prevista para el segundo trimestre de 2026.
Construido por John Paul Construction para la Oficina de Obras Públicas (OPW), el complejo de 34 edificios reúne bajo un mismo techo a la Aduana de Hacienda, las bahías de inspección sanitario-fitosanitaria del Departamento de Agricultura, Alimentación y Marina (DAFM), los laboratorios de seguridad alimentaria del Servicio de Salud (HSE) y una instalación dedicada a la Oficina Nacional de Inmigración de la Garda. Un escáner de alta capacidad para vehículos permite ahora a Hacienda inspeccionar camiones completos en minutos, reduciendo drásticamente los tiempos de espera que antes podían alcanzar hasta dos horas en los momentos de mayor tráfico. Además, se han incorporado áreas de descanso para conductores, estacionamiento seguro y carriles de registro optimizados, completando un rediseño capaz de procesar 500 camiones pesados al día, el doble de la capacidad del puerto en 2024.
Para los exportadores, esta mejora significa menos desvíos al Puerto de Dublín, reduciendo las costosas rutas ‘puente terrestre’ a través del Reino Unido. Proveedores logísticos comentaron a Global Mobility News que el tiempo de llegada al mercado para productos farmacéuticos y agroalimentarios hacia Europa continental podría reducirse entre 12 y 24 horas gracias a esta ruta directa y más fluida hacia la UE. Se espera que las multinacionales con cadenas de suministro just-in-time, especialmente en los clústeres de ciencias de la vida alrededor de Waterford y Cork, sean las principales beneficiadas.
Desde el punto de vista del cumplimiento, las cabinas permanentes de inmigración preparan al Estado para el aumento del volumen de pasajeros en las rutas hacia Francia y España, y alinean a Rosslare con el próximo Sistema de Entrada/Salida (EES) biométrico de la UE. Las navieras Stena Line y Brittany Ferries valoraron positivamente la inversión, destacando que la previsibilidad en los trámites fronterizos es clave para atraer más frecuencias y mantener la reputación de Irlanda como “no solo un puerto final, sino un puerto inicial” para el comercio continental.
Jack Chambers TD, Ministro de Gasto Público, afirmó que el complejo “garantiza un acceso estable y continuo al Mercado Único de la UE” y destacó la financiación del Fondo de Ajuste al Brexit de la UE como prueba del compromiso a largo plazo de Bruselas con la frontera exterior de Irlanda. Con la infraestructura permanente finalmente en marcha, ahora se enfocan en digitalizar la documentación aduanera e integrar los sistemas portuarios con el nuevo portal Advance Goods Manifest de Hacienda, cuya prueba en vivo está prevista para el segundo trimestre de 2026.
