El 7 de noviembre de 2025, la Comisión Europea revocó formalmente la posibilidad de que los ciudadanos rusos obtengan visados Schengen de entrada múltiple. Según la nueva directriz, cada solicitante ruso deberá presentar una solicitud nueva para cada viaje, lo que permitirá a los consulados realizar controles de seguridad más exhaustivos en cada ocasión. Bruselas justificó la medida como una respuesta directa a las continuas amenazas de seguridad vinculadas a la guerra de Rusia en Ucrania, citando planes de sabotaje, campañas de desinformación y la supuesta “militarización” de los flujos migratorios.
Aunque la decisión es de alcance comunitario, sus consecuencias prácticas varían según el país miembro. Chipre —que aún no forma parte del espacio Schengen pero está alineado con su política de visados— ya había visto caer la llegada de rusos de 780.000 en 2019 a unos 90.000 en 2024, tras las sanciones y prohibiciones de vuelos. Un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chipriota declaró a Politis que las visas nacionales “Categoría C” (válidas solo para Chipre) seguirán emitiéndose, pero las solicitudes de visados Schengen presentadas en Moscú estarán ahora sujetas a un “examen más riguroso”. Asociaciones del sector, como la Asociación de Hoteles de Chipre, valoraron positivamente la claridad, señalando que el mercado se había diversificado mayormente hacia Israel, Alemania y Polonia en las últimas dos temporadas.
![La UE elimina los visados Schengen de entradas múltiples para rusos; Chipre prevé un impacto turístico mínimo]()
Para las empresas, el principal impacto operativo afecta a los ejecutivos rusos que antes dependían de visados Schengen plurianuales para asistir a reuniones en las sedes regionales de los prósperos clústeres de transporte marítimo y fintech de Limassol. Los asesores en inmigración recomiendan a las compañías prever plazos más largos —hasta 45 días— para cada viaje individual y preparar planes de contingencia ante posibles rechazos de última hora. Los buques de propiedad rusa que atraquen en puertos chipriotas para cambios de tripulación también podrían sufrir retrasos si los marineros que embarcan necesitan nuevos visados de entrada única.
A nivel político, esta medida subraya la disposición de Bruselas a utilizar la movilidad como herramienta de presión sobre Moscú, y sienta un precedente que podría aplicarse a otros nacionales de terceros países considerados de alto riesgo. Además, podría acelerar el objetivo histórico de Nicosia de integrarse plenamente en Schengen: las autoridades chipriotas argumentan que la membresía total les permitiría participar en la toma de decisiones, en lugar de tener que aplicarlas posteriormente.
Consejos prácticos para gestores de movilidad: (1) prever tiempos adicionales para la tramitación de visados de viajeros rusos; (2) utilizar visados nacionales exclusivos para Chipre cuando el viaje se limite a la isla; (3) supervisar cambios en seguros e itinerarios, ya que cada nuevo visado requiere documentación actualizada; (4) preparar a los asignados rusos para posibles interrogatorios en los puntos fronterizos externos de Schengen al hacer conexiones en Atenas o Viena.
Aunque la decisión es de alcance comunitario, sus consecuencias prácticas varían según el país miembro. Chipre —que aún no forma parte del espacio Schengen pero está alineado con su política de visados— ya había visto caer la llegada de rusos de 780.000 en 2019 a unos 90.000 en 2024, tras las sanciones y prohibiciones de vuelos. Un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chipriota declaró a Politis que las visas nacionales “Categoría C” (válidas solo para Chipre) seguirán emitiéndose, pero las solicitudes de visados Schengen presentadas en Moscú estarán ahora sujetas a un “examen más riguroso”. Asociaciones del sector, como la Asociación de Hoteles de Chipre, valoraron positivamente la claridad, señalando que el mercado se había diversificado mayormente hacia Israel, Alemania y Polonia en las últimas dos temporadas.
Para las empresas, el principal impacto operativo afecta a los ejecutivos rusos que antes dependían de visados Schengen plurianuales para asistir a reuniones en las sedes regionales de los prósperos clústeres de transporte marítimo y fintech de Limassol. Los asesores en inmigración recomiendan a las compañías prever plazos más largos —hasta 45 días— para cada viaje individual y preparar planes de contingencia ante posibles rechazos de última hora. Los buques de propiedad rusa que atraquen en puertos chipriotas para cambios de tripulación también podrían sufrir retrasos si los marineros que embarcan necesitan nuevos visados de entrada única.
A nivel político, esta medida subraya la disposición de Bruselas a utilizar la movilidad como herramienta de presión sobre Moscú, y sienta un precedente que podría aplicarse a otros nacionales de terceros países considerados de alto riesgo. Además, podría acelerar el objetivo histórico de Nicosia de integrarse plenamente en Schengen: las autoridades chipriotas argumentan que la membresía total les permitiría participar en la toma de decisiones, en lugar de tener que aplicarlas posteriormente.
Consejos prácticos para gestores de movilidad: (1) prever tiempos adicionales para la tramitación de visados de viajeros rusos; (2) utilizar visados nacionales exclusivos para Chipre cuando el viaje se limite a la isla; (3) supervisar cambios en seguros e itinerarios, ya que cada nuevo visado requiere documentación actualizada; (4) preparar a los asignados rusos para posibles interrogatorios en los puntos fronterizos externos de Schengen al hacer conexiones en Atenas o Viena.
