En una actualización comercial publicada para los inversores el 7 de noviembre, el Grupo Qantas informó que los ingresos por unidad en el mercado doméstico durante el primer semestre del año fiscal 26 están creciendo alrededor de un tres por ciento interanual, situándose en el extremo inferior de las previsiones anteriores. Las reservas en los sectores de ocio, pymes y recursos se mantienen sólidas, mientras que la demanda corporativa fuera del sector de recursos crece más lentamente de lo previsto.
La guía de ingresos internacionales (crecimiento del 2 al 3 por ciento) se mantiene sin cambios, pero la capacidad será “ligeramente inferior” a la planificada debido a que el calendario para la puesta en servicio de los A380 renovados se ha retrasado. La aerolínea está monitoreando el cierre continuo del gobierno federal de EE. UU., pero asegura que no se ha observado un impacto significativo en las reservas futuras.
![Qantas publica actualización de mercado de noviembre: demanda sólida pero advierte sobre la volatilidad del combustible y el cierre en EE. UU.]()
El costo del combustible para aviones sigue siendo un factor clave. Con los precios actuales alrededor de 134 dólares australianos por barril, el grupo espera una factura de combustible de 2.620 millones de dólares australianos en el primer semestre, un aumento debido a los mayores cargos por compensación de carbono bajo el esquema CORSIA de la OACI. La dirección confirmó que Qantas Loyalty mantiene su proyección de un crecimiento del EBIT del 10 al 12 por ciento.
Para los gestores de viajes corporativos, esta actualización sugiere que la disponibilidad en cabinas premium podría mantenerse limitada, con tarifas elevadas durante el primer semestre de 2026, mientras que el retraso en la reintroducción del A380 podría reducir la capacidad en rutas clave transpacíficas y en las rutas Kangaroo. Las coberturas financieras y los recargos por combustible sostenible probablemente seguirán presionando al alza los precios de los billetes.
La guía de ingresos internacionales (crecimiento del 2 al 3 por ciento) se mantiene sin cambios, pero la capacidad será “ligeramente inferior” a la planificada debido a que el calendario para la puesta en servicio de los A380 renovados se ha retrasado. La aerolínea está monitoreando el cierre continuo del gobierno federal de EE. UU., pero asegura que no se ha observado un impacto significativo en las reservas futuras.
El costo del combustible para aviones sigue siendo un factor clave. Con los precios actuales alrededor de 134 dólares australianos por barril, el grupo espera una factura de combustible de 2.620 millones de dólares australianos en el primer semestre, un aumento debido a los mayores cargos por compensación de carbono bajo el esquema CORSIA de la OACI. La dirección confirmó que Qantas Loyalty mantiene su proyección de un crecimiento del EBIT del 10 al 12 por ciento.
Para los gestores de viajes corporativos, esta actualización sugiere que la disponibilidad en cabinas premium podría mantenerse limitada, con tarifas elevadas durante el primer semestre de 2026, mientras que el retraso en la reintroducción del A380 podría reducir la capacidad en rutas clave transpacíficas y en las rutas Kangaroo. Las coberturas financieras y los recargos por combustible sostenible probablemente seguirán presionando al alza los precios de los billetes.
