Los turistas británicos que llegaron a Menorca el 4 de noviembre fueron recibidos por agentes fronterizos con tabletas en mano, en lugar del habitual sello en el pasaporte, tras convertirse la isla en el banco de pruebas de España para el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea. El piloto, confirmado por el embajador británico Sir Alex Ellis en la víspera de su implementación, registra las huellas dactilares y las imágenes faciales de los viajeros de terceros países y calcula automáticamente la duración autorizada de la estancia.
El Ministerio del Interior de España eligió Menorca por su tráfico invernal manejable y por la reciente inversión del aeropuerto en quioscos biométricos dentro del programa “Aeropuerto 4.0”. Si la prueba de dos semanas transcurre sin problemas, Palma de Mallorca seguirá el 19 de noviembre, y se prevé que Ibiza se sume en enero de 2026. Los principales aeropuertos de la península, Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, no adoptarán el sistema hasta la primavera, dando más tiempo a las aerolíneas y operadores terrestres para adaptar sus sistemas informáticos.
![Piloto balear: Menorca se convierte en el primer aeropuerto de España en activar el Sistema de Entrada/Salida de la UE]()
Para las aerolíneas y los planificadores de viajes corporativos, el cambio va más allá de lo estético. Ahora deben transmitir la Información Avanzada de Pasajeros que coincida con los nuevos campos de datos del EES, y las estancias prolongadas activarán automáticamente alertas de denegación de entrada en todo el espacio Schengen. Las agencias de gestión de viajes aconsejan a los viajeros temporales conservar las tarjetas de embarque y los recibos de hotel por si se producen fallos en el sistema durante la fase de despliegue.
Los sindicatos policiales españoles recibieron con agrado la tecnología, señalando que liberará a los agentes de “tareas rutinarias” y les permitirá centrarse en la evaluación de riesgos. Sin embargo, los sectores turísticos advirtieron sobre posibles colas más largas en temporada alta si no se instalan más puertas electrónicas. Aena, el operador aeroportuario, aseguró que los carriles de contingencia atendidos por agentes manuales permanecerán abiertos al menos hasta octubre de 2026, seis meses después de que el EES entre en funcionamiento en toda la UE.
El Ministerio del Interior de España eligió Menorca por su tráfico invernal manejable y por la reciente inversión del aeropuerto en quioscos biométricos dentro del programa “Aeropuerto 4.0”. Si la prueba de dos semanas transcurre sin problemas, Palma de Mallorca seguirá el 19 de noviembre, y se prevé que Ibiza se sume en enero de 2026. Los principales aeropuertos de la península, Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, no adoptarán el sistema hasta la primavera, dando más tiempo a las aerolíneas y operadores terrestres para adaptar sus sistemas informáticos.
Para las aerolíneas y los planificadores de viajes corporativos, el cambio va más allá de lo estético. Ahora deben transmitir la Información Avanzada de Pasajeros que coincida con los nuevos campos de datos del EES, y las estancias prolongadas activarán automáticamente alertas de denegación de entrada en todo el espacio Schengen. Las agencias de gestión de viajes aconsejan a los viajeros temporales conservar las tarjetas de embarque y los recibos de hotel por si se producen fallos en el sistema durante la fase de despliegue.
Los sindicatos policiales españoles recibieron con agrado la tecnología, señalando que liberará a los agentes de “tareas rutinarias” y les permitirá centrarse en la evaluación de riesgos. Sin embargo, los sectores turísticos advirtieron sobre posibles colas más largas en temporada alta si no se instalan más puertas electrónicas. Aena, el operador aeroportuario, aseguró que los carriles de contingencia atendidos por agentes manuales permanecerán abiertos al menos hasta octubre de 2026, seis meses después de que el EES entre en funcionamiento en toda la UE.
