El operador nacional de ferrocarriles de Polonia, PKP, cerró la estación Warszawa Centralna al mediodía del 8 de noviembre, desviando todos los servicios de larga distancia y suburbanos hasta la mañana del 16 de noviembre. El cierre, anunciado apenas tres días antes, permite a los ingenieros reemplazar cuatro desvíos de alta velocidad en la línea este-oeste "linia średnicowa" como parte de una modernización de 330 millones de euros destinada a aumentar la capacidad antes de que Polonia coorganice la UEFA EURO 2028.
El impacto práctico es inmediato: los trenes SKM y Koleje Mazowieckie (KM) con destino al aeropuerto ahora terminan en Warszawa Zachodnia o Wschodnia, obligando a los pasajeros a tomar autobuses o servicios de transporte privado para recorrer los últimos 9 kilómetros hasta el Aeropuerto Chopin. PKP Intercity ha desviado sus servicios Pendolino desde Berlín y Praga a través de Warszawa Gdańska, añadiendo entre 20 y 35 minutos al viaje. Las compañías están ofreciendo validez cruzada de billetes, y la ciudad ha activado un autobús exprés temporal al aeropuerto cada 15 minutos desde Zachodnia.
![La estación central de Varsovia cierra por ocho días para trabajos en las vías, interrumpiendo el enlace ferroviario con el aeropuerto Chopin]()
Para los gestores de movilidad, el momento es complicado: noviembre es temporada alta para los viajes de expatriados que regresan a casa antes del Día de la Independencia de Polonia, el 11 de noviembre. Se recomendó a las empresas actualizar las herramientas de seguimiento de viajeros y considerar márgenes adicionales en las evaluaciones de riesgos de duty of care. La Asociación Polaca de Agentes de Viajes estima que el desvío podría afectar a 180,000 pasajeros en ocho días, incluidos los delegados de la conferencia Shared-Services & Outsourcing Week en Łódź.
Las obras también cierran partes del vestíbulo de la estación para una limpieza profunda y mejoras en la iluminación, aunque el acceso a tiendas y al metro permanece abierto. PKP asegura que el calendario comprimido evitará la congestión previa a la Navidad; sin embargo, los sindicatos advierten que cualquier retraso podría coincidir con el cambio de horario ferroviario del 15 de diciembre, agravando las interrupciones.
A largo plazo, la modernización aumentará la velocidad máxima en Centralna de 40 km/h a 80 km/h y añadirá capacidad para ocho trenes adicionales por hora, algo crucial mientras la población de Varsovia se acerca a los 2.1 millones y el gobierno avanza en los planes para el nuevo intercambiador aeropuerto-ferrocarril Solidarity Hub en Baranów.
El impacto práctico es inmediato: los trenes SKM y Koleje Mazowieckie (KM) con destino al aeropuerto ahora terminan en Warszawa Zachodnia o Wschodnia, obligando a los pasajeros a tomar autobuses o servicios de transporte privado para recorrer los últimos 9 kilómetros hasta el Aeropuerto Chopin. PKP Intercity ha desviado sus servicios Pendolino desde Berlín y Praga a través de Warszawa Gdańska, añadiendo entre 20 y 35 minutos al viaje. Las compañías están ofreciendo validez cruzada de billetes, y la ciudad ha activado un autobús exprés temporal al aeropuerto cada 15 minutos desde Zachodnia.
Para los gestores de movilidad, el momento es complicado: noviembre es temporada alta para los viajes de expatriados que regresan a casa antes del Día de la Independencia de Polonia, el 11 de noviembre. Se recomendó a las empresas actualizar las herramientas de seguimiento de viajeros y considerar márgenes adicionales en las evaluaciones de riesgos de duty of care. La Asociación Polaca de Agentes de Viajes estima que el desvío podría afectar a 180,000 pasajeros en ocho días, incluidos los delegados de la conferencia Shared-Services & Outsourcing Week en Łódź.
Las obras también cierran partes del vestíbulo de la estación para una limpieza profunda y mejoras en la iluminación, aunque el acceso a tiendas y al metro permanece abierto. PKP asegura que el calendario comprimido evitará la congestión previa a la Navidad; sin embargo, los sindicatos advierten que cualquier retraso podría coincidir con el cambio de horario ferroviario del 15 de diciembre, agravando las interrupciones.
A largo plazo, la modernización aumentará la velocidad máxima en Centralna de 40 km/h a 80 km/h y añadirá capacidad para ocho trenes adicionales por hora, algo crucial mientras la población de Varsovia se acerca a los 2.1 millones y el gobierno avanza en los planes para el nuevo intercambiador aeropuerto-ferrocarril Solidarity Hub en Baranów.
