Datos actualizados compilados por el Ministerio del Interior y publicados el 8 de noviembre muestran que 189,864 personas han sido detectadas cruzando el Canal de la Mancha en pequeñas embarcaciones desde que se comenzaron a registrar en 2018. Aunque las llegadas diarias varían según el clima, la cifra acumulada pone de relieve la magnitud de la presión migratoria irregular que ha impulsado recientes cambios en la política, incluyendo el acuerdo franco-británico de “uno entra, uno sale” para devoluciones y los planes para emular el modelo de asilo danés.
Aunque el total acumulado del año hasta la fecha es un 12 % inferior al mismo periodo de 2024, principalmente debido a un aumento en las patrullas francesas en las playas, los picos de llegadas a finales de octubre obligaron a la Fuerza Fronteriza a reabrir el controvertido centro de procesamiento de Manston. El retraso en las primeras entrevistas de asilo ahora promedia 18 días, frente a los 10 días de julio, según fuentes sindicales.
![El cruce del Canal en pequeñas embarcaciones se acerca a los 190,000 al 8 de noviembre]()
Para los empleadores, el uso persistente de pequeñas embarcaciones mantiene el cumplimiento del derecho a trabajar como una prioridad para los reguladores. Las sanciones civiles por contratar a trabajadores irregulares se triplicaron en agosto, y el proyecto de ley de Inmigración que está en trámite parlamentario introduciría un nuevo delito agravado para los reclutadores que “faciliten conscientemente” la entrada ilegal. Los programas de movilidad que emplean mano de obra estacional a través de agencias externas deben auditar sus cadenas de suministro para garantizar que las verificaciones de identidad y estatus cumplan con el código de práctica reforzado.
Estas cifras también alimentan la narrativa política de cara al Presupuesto de Otoño. Los ministros sostienen que reducir las llegadas irregulares es esencial para restaurar la confianza pública y crear espacio para una oferta de migración económica más generosa, algo que apoyan los grupos empresariales pero que cuestionan las organizaciones de derechos humanos.
Aunque el total acumulado del año hasta la fecha es un 12 % inferior al mismo periodo de 2024, principalmente debido a un aumento en las patrullas francesas en las playas, los picos de llegadas a finales de octubre obligaron a la Fuerza Fronteriza a reabrir el controvertido centro de procesamiento de Manston. El retraso en las primeras entrevistas de asilo ahora promedia 18 días, frente a los 10 días de julio, según fuentes sindicales.
Para los empleadores, el uso persistente de pequeñas embarcaciones mantiene el cumplimiento del derecho a trabajar como una prioridad para los reguladores. Las sanciones civiles por contratar a trabajadores irregulares se triplicaron en agosto, y el proyecto de ley de Inmigración que está en trámite parlamentario introduciría un nuevo delito agravado para los reclutadores que “faciliten conscientemente” la entrada ilegal. Los programas de movilidad que emplean mano de obra estacional a través de agencias externas deben auditar sus cadenas de suministro para garantizar que las verificaciones de identidad y estatus cumplan con el código de práctica reforzado.
Estas cifras también alimentan la narrativa política de cara al Presupuesto de Otoño. Los ministros sostienen que reducir las llegadas irregulares es esencial para restaurar la confianza pública y crear espacio para una oferta de migración económica más generosa, algo que apoyan los grupos empresariales pero que cuestionan las organizaciones de derechos humanos.
