El 7 de noviembre de 2025, la delegación Nadodrzański de la Guardia Fronteriza polaca publicó estadísticas detalladas que revelan que, desde la introducción de los controles temporales el 7 de julio, los agentes —con el apoyo de la policía, tropas de defensa territorial y la gendarmería militar— han inspeccionado a 379,000 personas y 178,000 vehículos en los tramos de la frontera alemana en Lubusz y Baja Silesia. Se denegó la entrada a 275 extranjeros y más de 130 personas fueron arrestadas por facilitar la migración ilegal.
Estas cifras confirman la evidencia anecdótica de que los cruces irregulares a lo largo de los ríos Oder y Neisse siguen siendo limitados en comparación con la frontera oriental, aunque el gobierno sostiene que es necesario mantener la vigilancia, ya que los traficantes están desviando sus rutas hacia el oeste.
![Cuatro meses de controles en la frontera alemana: 379 000 viajeros inspeccionados, 275 denegaciones, informa Nadodrzański SG]()
Las cámaras de comercio locales señalan retrasos moderados pero manejables para los exportadores polacos, con tiempos de espera promedio estabilizados por debajo de los 20 minutos por camión tras un aumento inicial en julio. Sin embargo, las cadenas de suministro just-in-time —especialmente en el sector automotriz alrededor de Wrocław— han añadido inventarios de reserva o han cambiado algunas rutas al transporte ferroviario.
Los viajeros de negocios que crucen en coche deben anticipar controles puntuales en pasos fronterizos menores que antes no estaban vigilados. Se recomienda a los equipos de movilidad verificar si los empleados califican para el programa piloto de “vía rápida” de la Guardia Fronteriza, destinado a titulares de pasaportes diplomáticos y de servicio, que ha reducido los tiempos de procesamiento a menos de cinco minutos en Świecko.
Aunque la orden actual está vigente hasta principios de abril, los agentes informaron a medios locales que esperan otra prórroga a menos que se alcancen soluciones a nivel de la UE para la gestión de las fronteras exteriores.
Estas cifras confirman la evidencia anecdótica de que los cruces irregulares a lo largo de los ríos Oder y Neisse siguen siendo limitados en comparación con la frontera oriental, aunque el gobierno sostiene que es necesario mantener la vigilancia, ya que los traficantes están desviando sus rutas hacia el oeste.
Las cámaras de comercio locales señalan retrasos moderados pero manejables para los exportadores polacos, con tiempos de espera promedio estabilizados por debajo de los 20 minutos por camión tras un aumento inicial en julio. Sin embargo, las cadenas de suministro just-in-time —especialmente en el sector automotriz alrededor de Wrocław— han añadido inventarios de reserva o han cambiado algunas rutas al transporte ferroviario.
Los viajeros de negocios que crucen en coche deben anticipar controles puntuales en pasos fronterizos menores que antes no estaban vigilados. Se recomienda a los equipos de movilidad verificar si los empleados califican para el programa piloto de “vía rápida” de la Guardia Fronteriza, destinado a titulares de pasaportes diplomáticos y de servicio, que ha reducido los tiempos de procesamiento a menos de cinco minutos en Świecko.
Aunque la orden actual está vigente hasta principios de abril, los agentes informaron a medios locales que esperan otra prórroga a menos que se alcancen soluciones a nivel de la UE para la gestión de las fronteras exteriores.
