La Cámara de los Lores confirmó que el proyecto de ley sobre Seguridad Fronteriza, Asilo e Inmigración llegará a su cuarta y probablemente última sesión de informe el 11 de noviembre, tras tres maratónicas sesiones que finalizaron el 5 de noviembre. Los miembros ya han debatido más de 250 enmiendas que abarcan desde deportaciones aceleradas y métodos de evaluación de edad hasta nuevas obligaciones de recopilación de datos sobre estudiantes extranjeros. El proyecto, presentado por primera vez en junio, combina poderes antiterroristas con cambios profundos en el procesamiento de asilo y la aplicación contra la migración irregular.
De aprobarse, crearía un Comandante de Seguridad Fronteriza que reportaría directamente al Secretario del Interior, incorporaría herramientas contra la financiación del terrorismo en las investigaciones migratorias y ampliaría la definición de “delito migratorio” para incluir la facilitación en línea de cruces del Canal. Los empleadores y arrendadores podrían ver duplicados los límites de sanciones civiles hasta £40,000 por infracciones reiteradas, mientras que las compañías de transporte que no recopilen la Información Avanzada de Pasajeros podrían perder sus permisos de operación.
![La Cámara de los Lores impulsa el proyecto de ley sobre Seguridad Fronteriza, Asilo e Inmigración hacia la votación final]()
Defensores de los derechos humanos advierten que una exención propuesta del GDPR del Reino Unido para datos de personas que ingresaron “ilegalmente” podría permitir un intercambio masivo de datos sin control. Las universidades también están presionando contra una enmienda tardía que endurecería los derechos laborales de los estudiantes internacionales. El Gobierno sostiene que se necesitan medidas disuasorias más estrictas tras alcanzar las 43,000 llegadas irregulares en pequeñas embarcaciones en el año hasta junio de 2025.
Para los gestores de movilidad global, el proyecto implica un riesgo de cumplimiento significativamente mayor en tres áreas: (1) verificaciones del derecho a trabajar, especialmente para estudiantes que cambian a visas de Trabajador Calificado; (2) auditorías de responsabilidad de transportistas, que podrían afectar servicios corporativos de transporte; y (3) gobernanza de protección de datos, ya que los datos sobre el estatus laboral podrían quedar fuera de las protecciones habituales del GDPR. Las multinacionales deberían mapear sus flujos migratorios actuales con las cláusulas del proyecto para prepararse para su implementación, que podría ser tan pronto como el segundo trimestre de 2026.
El calendario de la etapa de informe indica que los Lores podrían devolver el proyecto a la Cámara de los Comunes antes de Navidad. Con el Gobierno manteniendo una mayoría cómoda, los observadores esperan solo concesiones menores, preparando el terreno para la sanción real en la primera mitad de 2026.
De aprobarse, crearía un Comandante de Seguridad Fronteriza que reportaría directamente al Secretario del Interior, incorporaría herramientas contra la financiación del terrorismo en las investigaciones migratorias y ampliaría la definición de “delito migratorio” para incluir la facilitación en línea de cruces del Canal. Los empleadores y arrendadores podrían ver duplicados los límites de sanciones civiles hasta £40,000 por infracciones reiteradas, mientras que las compañías de transporte que no recopilen la Información Avanzada de Pasajeros podrían perder sus permisos de operación.
Defensores de los derechos humanos advierten que una exención propuesta del GDPR del Reino Unido para datos de personas que ingresaron “ilegalmente” podría permitir un intercambio masivo de datos sin control. Las universidades también están presionando contra una enmienda tardía que endurecería los derechos laborales de los estudiantes internacionales. El Gobierno sostiene que se necesitan medidas disuasorias más estrictas tras alcanzar las 43,000 llegadas irregulares en pequeñas embarcaciones en el año hasta junio de 2025.
Para los gestores de movilidad global, el proyecto implica un riesgo de cumplimiento significativamente mayor en tres áreas: (1) verificaciones del derecho a trabajar, especialmente para estudiantes que cambian a visas de Trabajador Calificado; (2) auditorías de responsabilidad de transportistas, que podrían afectar servicios corporativos de transporte; y (3) gobernanza de protección de datos, ya que los datos sobre el estatus laboral podrían quedar fuera de las protecciones habituales del GDPR. Las multinacionales deberían mapear sus flujos migratorios actuales con las cláusulas del proyecto para prepararse para su implementación, que podría ser tan pronto como el segundo trimestre de 2026.
El calendario de la etapa de informe indica que los Lores podrían devolver el proyecto a la Cámara de los Comunes antes de Navidad. Con el Gobierno manteniendo una mayoría cómoda, los observadores esperan solo concesiones menores, preparando el terreno para la sanción real en la primera mitad de 2026.
