En las primeras horas del 7 de noviembre, el Centro de Operaciones del Gestor de Red de Eurocontrol (NMOC) en Bruselas activó una medida de flujo de ‘tasa cero’, prohibiendo efectivamente todas las llegadas y salidas en los tres principales aeropuertos civiles de Bélgica: Bruselas, Lieja y Charleroi, hasta la 01:00 UTC. Esta medida sin precedentes se tomó tras persistentes avistamientos de drones que ya habían obligado a cierres intermitentes durante la semana.
Las aerolíneas se apresuraron a desviar vuelos entrantes hacia Maastricht, Eindhoven, Ostende-Brugas y Colonia. FedEx y Cainiao, ambos operadores de carga importantes en Lieja, advirtieron a sus clientes sobre retrasos de 24 a 48 horas en la entrega de paquetes de comercio electrónico destinados a centros de distribución de la UE. Brussels Airlines desvió durante la noche los vuelos A330 que regresaban de Kinshasa y Nueva York hacia Frankfurt, trasladando a los pasajeros en autobús de regreso a Bélgica a la mañana siguiente.
![Eurocontrol impone restricción de tráfico aéreo con tasa cero sobre Bélgica ante amenaza de drones]()
Eurocontrol rara vez aplica una tasa cero general; la última acción comparable en Europa Occidental fue durante la crisis de la nube de ceniza del Eyjafjallajökull en 2010. Los aseguradores de aviación advierten que las interrupciones repetidas podrían aumentar las primas por riesgo de guerra en Bélgica, a menos que se implementen contramedidas rápidamente.
El incidente pone de relieve la creciente interacción entre la seguridad aérea y la planificación de la movilidad corporativa. Se recomienda a los gestores de viajes registrar los itinerarios del personal con base en Bélgica en el portal TravellersOnline del Ministerio de Asuntos Exteriores y considerar rutas alternativas, incluyendo el tren de alta velocidad hacia París o Ámsterdam durante periodos de alerta máxima.
Eurocontrol revisará diariamente el estado de la gestión del flujo del tráfico aéreo en Bélgica y publicará avisos operativos especiales (SNOWTAM) a medida que mejoren las capacidades de detección. Mientras tanto, las aerolíneas que operan vuelos críticos para la cadena de suministro han solicitado un protocolo a nivel de la UE para armonizar las respuestas contra drones entre los estados miembros.
Las aerolíneas se apresuraron a desviar vuelos entrantes hacia Maastricht, Eindhoven, Ostende-Brugas y Colonia. FedEx y Cainiao, ambos operadores de carga importantes en Lieja, advirtieron a sus clientes sobre retrasos de 24 a 48 horas en la entrega de paquetes de comercio electrónico destinados a centros de distribución de la UE. Brussels Airlines desvió durante la noche los vuelos A330 que regresaban de Kinshasa y Nueva York hacia Frankfurt, trasladando a los pasajeros en autobús de regreso a Bélgica a la mañana siguiente.
Eurocontrol rara vez aplica una tasa cero general; la última acción comparable en Europa Occidental fue durante la crisis de la nube de ceniza del Eyjafjallajökull en 2010. Los aseguradores de aviación advierten que las interrupciones repetidas podrían aumentar las primas por riesgo de guerra en Bélgica, a menos que se implementen contramedidas rápidamente.
El incidente pone de relieve la creciente interacción entre la seguridad aérea y la planificación de la movilidad corporativa. Se recomienda a los gestores de viajes registrar los itinerarios del personal con base en Bélgica en el portal TravellersOnline del Ministerio de Asuntos Exteriores y considerar rutas alternativas, incluyendo el tren de alta velocidad hacia París o Ámsterdam durante periodos de alerta máxima.
Eurocontrol revisará diariamente el estado de la gestión del flujo del tráfico aéreo en Bélgica y publicará avisos operativos especiales (SNOWTAM) a medida que mejoren las capacidades de detección. Mientras tanto, las aerolíneas que operan vuelos críticos para la cadena de suministro han solicitado un protocolo a nivel de la UE para armonizar las respuestas contra drones entre los estados miembros.
