Los viajes transfronterizos en el Área de la Gran Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao entraron en la era de baja altitud el 6 de noviembre, cuando el Puerto de Cruceros Shekou de Shenzhen inauguró un servicio de helicópteros que conecta con Hong Kong en apenas diez minutos. Operado por Shenzhen East General Aviation, los vuelos enlazan directamente con el Aeropuerto Internacional de Hong Kong y la Terminal de Ferris Central-Macao, mientras que una ruta hermana reduce el tiempo de viaje entre Shenzhen y Macao a 15 minutos.
Este puerto se convierte en el primer centro multimodal de China que integra transporte marítimo y aéreo, complementando las rutas de ferry, autobús y tren de alta velocidad. Las autoridades fronterizas han creado un canal exclusivo de inspección que permite a los pasajeros realizar los trámites dentro de la zona restringida del heliopuerto, una ventaja para ejecutivos que viajan entre presentaciones financieras en Central y centros de I+D en el distrito de Nanshan, Shenzhen.
![Shenzhen inaugura enlace en helicóptero de 20 minutos a Hong Kong, primera vez en el Área de la Gran Bahía]()
Los precios de los asientos son aproximadamente de tres a cinco veces el costo del transporte terrestre, posicionando el servicio para viajeros con alta sensibilidad al tiempo. Los primeros usuarios incluyen socios de capital privado e ingenieros de semiconductores que antes invertían dos horas en cruzar puntos terrestres congestionados. Los operadores aseguran que la demanda crecerá rápidamente una vez que Hong Kong finalice sus normas de espacio aéreo de baja altitud el próximo verano.
Para los gestores de movilidad, el corredor de helicópteros añade una alternativa en caso de cierres de puentes por tifones y ofrece una opción premium frente a los coches con chófer. Las empresas deben informar a los viajeros que el límite de equipaje es de 5 kg y que es necesario reservar con al menos 24 horas de antelación, sujeto a la asignación de franjas horarias por control aéreo.
Los planificadores regionales ven este servicio como una prueba de concepto para el objetivo del Área de la Gran Bahía de crear un “círculo de vida de 30 minutos”, anticipando la llegada futura de aeronaves eVTOL de despegue y aterrizaje vertical una vez que la regulación esté madura.
Este puerto se convierte en el primer centro multimodal de China que integra transporte marítimo y aéreo, complementando las rutas de ferry, autobús y tren de alta velocidad. Las autoridades fronterizas han creado un canal exclusivo de inspección que permite a los pasajeros realizar los trámites dentro de la zona restringida del heliopuerto, una ventaja para ejecutivos que viajan entre presentaciones financieras en Central y centros de I+D en el distrito de Nanshan, Shenzhen.
Los precios de los asientos son aproximadamente de tres a cinco veces el costo del transporte terrestre, posicionando el servicio para viajeros con alta sensibilidad al tiempo. Los primeros usuarios incluyen socios de capital privado e ingenieros de semiconductores que antes invertían dos horas en cruzar puntos terrestres congestionados. Los operadores aseguran que la demanda crecerá rápidamente una vez que Hong Kong finalice sus normas de espacio aéreo de baja altitud el próximo verano.
Para los gestores de movilidad, el corredor de helicópteros añade una alternativa en caso de cierres de puentes por tifones y ofrece una opción premium frente a los coches con chófer. Las empresas deben informar a los viajeros que el límite de equipaje es de 5 kg y que es necesario reservar con al menos 24 horas de antelación, sujeto a la asignación de franjas horarias por control aéreo.
Los planificadores regionales ven este servicio como una prueba de concepto para el objetivo del Área de la Gran Bahía de crear un “círculo de vida de 30 minutos”, anticipando la llegada futura de aeronaves eVTOL de despegue y aterrizaje vertical una vez que la regulación esté madura.
