El Comité de Facilitación de Vuelos (CFV) del Aeropuerto Internacional de São Paulo/Guarulhos (GRU) publicó el 6 de noviembre de 2025 la asignación inicial de franjas horarias (SAL) para la temporada de verano IATA 2026 (S26), dando inicio a la siguiente ronda de coordinación de horarios en el principal centro de operaciones de Brasil. Según el aviso, las aerolíneas deben confirmar la validación histórica de sus franjas antes del 15 de diciembre o arriesgarse a perder sus derechos adquiridos.
LATAM Airlines, que lideró la iniciativa de transparencia tras una resolución antimonopolio en Chile, divulgó el calendario en un documento de licitación pública. Los hitos clave incluyen la Conferencia Internacional de Franjas del 18 al 20 de noviembre y la conferencia nacional a finales de enero de 2026. El nuevo proceso alinea a GRU con las Directrices Mundiales de Franjas Horarias de IATA e introduce la presentación electrónica para intercambios de franjas, reduciendo la burocracia para los planificadores de redes.
![Aeropuerto de Guarulhos publica asignación inicial de franjas horarias para el verano IATA 2026; aerolíneas enfrentan plazos ajustados]()
Para los actores del sector movilidad, el calendario impacta desde tarifas corporativas hasta ventanas de reubicación de expatriados. Con la temporada S26 que se extiende del 29 de marzo al 31 de octubre de 2026 y un crecimiento limitado en la capacidad en horas pico, las aerolíneas que no aseguren sus horarios preferidos podrían optar por aviones de menor tamaño o trasladar conexiones a Brasília y Viracopos. Los equipos de compras de viajes deben anticipar volatilidad en los horarios durante el primer trimestre de 2026 e incluir cláusulas de flexibilidad en sus contratos.
La administración aeroportuaria señala que la SAL refleja las limitaciones de infraestructura: el proyecto de la tercera pista sigue detenido a la espera de aprobaciones ambientales, y la utilización de posiciones remotas ya supera el 93 % en la franja matutina. Aunque es posible un aumento moderado de franjas nocturnas, un alivio significativo no se espera antes de 2028.
A largo plazo, el calendario transparente publicado el 6 de noviembre se considera un ensayo para el mercado de intercambio de franjas que Brasil planea lanzar en 2027. Las aerolíneas que dominen temprano el sistema digital de asignación obtendrán una ventaja competitiva cuando entren en vigor las reglas de monetización.
LATAM Airlines, que lideró la iniciativa de transparencia tras una resolución antimonopolio en Chile, divulgó el calendario en un documento de licitación pública. Los hitos clave incluyen la Conferencia Internacional de Franjas del 18 al 20 de noviembre y la conferencia nacional a finales de enero de 2026. El nuevo proceso alinea a GRU con las Directrices Mundiales de Franjas Horarias de IATA e introduce la presentación electrónica para intercambios de franjas, reduciendo la burocracia para los planificadores de redes.
Para los actores del sector movilidad, el calendario impacta desde tarifas corporativas hasta ventanas de reubicación de expatriados. Con la temporada S26 que se extiende del 29 de marzo al 31 de octubre de 2026 y un crecimiento limitado en la capacidad en horas pico, las aerolíneas que no aseguren sus horarios preferidos podrían optar por aviones de menor tamaño o trasladar conexiones a Brasília y Viracopos. Los equipos de compras de viajes deben anticipar volatilidad en los horarios durante el primer trimestre de 2026 e incluir cláusulas de flexibilidad en sus contratos.
La administración aeroportuaria señala que la SAL refleja las limitaciones de infraestructura: el proyecto de la tercera pista sigue detenido a la espera de aprobaciones ambientales, y la utilización de posiciones remotas ya supera el 93 % en la franja matutina. Aunque es posible un aumento moderado de franjas nocturnas, un alivio significativo no se espera antes de 2028.
A largo plazo, el calendario transparente publicado el 6 de noviembre se considera un ensayo para el mercado de intercambio de franjas que Brasil planea lanzar en 2027. Las aerolíneas que dominen temprano el sistema digital de asignación obtendrán una ventaja competitiva cuando entren en vigor las reglas de monetización.
