Bruselas – Las autoridades belgas han solicitado apoyo técnico e inteligencia a sus aliados de la OTAN tras una serie de incursiones de drones que el ministro de Defensa, Theo Francken, calificó como “guerra híbrida”. Estos dispositivos no tripulados han sobrevolado no solo el Aeropuerto de Bruselas, sino también las bases aéreas de Kleine-Brogel y Schaffen, donde se alojan F-16 y, según informes, activos nucleares estadounidenses.
The Guardian informó que los servicios de seguridad belgas creen que este patrón es similar a las misiones de reconocimiento rusas detectadas sobre Escandinavia y el Báltico en 2024. Aunque no se ha atribuido responsabilidad, los funcionarios señalan que el momento coincide con el papel destacado de Bélgica en bloquear un plan de la UE para reutilizar activos rusos congelados.
![Bélgica recurre a la OTAN tras sospechas de drones rusos que inspeccionan aeropuertos y bases]()
La solicitud de Bélgica implica que la Unidad de Apoyo contra Sistemas Aéreos No Tripulados (C-UAS) de la OTAN podría desplegar unidades móviles de interferencia y compartir evaluaciones de amenazas clasificadas con Bruselas en cuestión de días. Las aerolíneas recibieron con agrado la medida; la Junta de Representantes de Aerolíneas en Bélgica afirmó que se necesita un frente común, ya que los pilotos de drones ilegales suelen operar a través de fronteras.
Las empresas que envíen personal a Bélgica deben prepararse para una mayor seguridad en aeropuertos regionales cercanos a instalaciones militares, como Ostende-Bruges y Chièvres, y posibles cierres del espacio aéreo con poco aviso.
The Guardian informó que los servicios de seguridad belgas creen que este patrón es similar a las misiones de reconocimiento rusas detectadas sobre Escandinavia y el Báltico en 2024. Aunque no se ha atribuido responsabilidad, los funcionarios señalan que el momento coincide con el papel destacado de Bélgica en bloquear un plan de la UE para reutilizar activos rusos congelados.
La solicitud de Bélgica implica que la Unidad de Apoyo contra Sistemas Aéreos No Tripulados (C-UAS) de la OTAN podría desplegar unidades móviles de interferencia y compartir evaluaciones de amenazas clasificadas con Bruselas en cuestión de días. Las aerolíneas recibieron con agrado la medida; la Junta de Representantes de Aerolíneas en Bélgica afirmó que se necesita un frente común, ya que los pilotos de drones ilegales suelen operar a través de fronteras.
Las empresas que envíen personal a Bélgica deben prepararse para una mayor seguridad en aeropuertos regionales cercanos a instalaciones militares, como Ostende-Bruges y Chièvres, y posibles cierres del espacio aéreo con poco aviso.
