La relación entre Canberra y Perth alcanzó un nuevo nivel de tensión el 6 de noviembre de 2025, después de que el Gobierno de Cook rechazara públicamente una propuesta federal para reducir la asignación del Programa de Migración Nominada por el Estado (SNMP) de Australia Occidental para 2025-26, de aproximadamente 5,000 a 3,400 plazas, una reducción del 30%. El premier Roger Cook advirtió que esta disminución asfixiaría la llegada de ingenieros, técnicos y profesionales de la salud tan necesarios justo cuando el estado está impulsando proyectos de vivienda, infraestructura y defensa relacionados con AUKUS.
Cook argumentó que la economía de Australia Occidental enfrenta escasez laboral única que no puede cubrirse localmente, citando el aumento vertiginoso de vacantes en construcción y recursos. Señaló que sin suficientes plazas para migración calificada, mega proyectos como el astillero de Henderson y la expansión del Perth Metronet podrían sufrir sobrecostos y retrasos. Grupos empresariales, incluyendo la Cámara de Comercio e Industria de WA, compartieron estas preocupaciones, afirmando que un techo menor de nominaciones empujaría a los empleadores hacia patrocinios más costosos bajo la visa 482 o la producción en el extranjero.
![Australia Occidental rechaza el plan federal para reducir la cuota de migración calificada]()
Funcionarios de Asuntos Internos insisten en que el límite provisional es administrativo y no un “tope rígido” para la cantidad de visas calificadas que se pueden otorgar a nivel nacional. La Commonwealth sostiene que esta medida ayudará a despejar atrasos y mejorar los tiempos de procesamiento. Pero las autoridades estatales replican que los límites de invitación inevitablemente afectan los resultados reales, ya que la mayoría de los solicitantes siguen la vía de nominación estatal para obtener residencia permanente.
Para las multinacionales que trasladan personal a WA, este conflicto genera nueva incertidumbre en la planificación de la fuerza laboral. Las empresas que dependen de las rutas de patrocinio estatal 190 o 491 podrían necesitar revisar sus presupuestos de movilidad o presentar expresiones de interés con anticipación para asegurar un lugar antes de que se agoten las cuotas. Se recomienda a los gestores de movilidad informar a los responsables de contratación sobre vías alternativas, como los acuerdos laborales o concesiones regionales, hasta que se resuelvan las negociaciones entre ambos gobiernos.
La disputa pone de relieve una recalibración más amplia del programa migratorio australiano, mientras el Gobierno Albanese intenta equilibrar la presión sobre la vivienda con la demanda de talento de la industria. El éxito de WA en recuperar su asignación no solo definirá los plazos de los proyectos, sino también la reputación de Australia como un destino accesible para el talento global.
Cook argumentó que la economía de Australia Occidental enfrenta escasez laboral única que no puede cubrirse localmente, citando el aumento vertiginoso de vacantes en construcción y recursos. Señaló que sin suficientes plazas para migración calificada, mega proyectos como el astillero de Henderson y la expansión del Perth Metronet podrían sufrir sobrecostos y retrasos. Grupos empresariales, incluyendo la Cámara de Comercio e Industria de WA, compartieron estas preocupaciones, afirmando que un techo menor de nominaciones empujaría a los empleadores hacia patrocinios más costosos bajo la visa 482 o la producción en el extranjero.
Funcionarios de Asuntos Internos insisten en que el límite provisional es administrativo y no un “tope rígido” para la cantidad de visas calificadas que se pueden otorgar a nivel nacional. La Commonwealth sostiene que esta medida ayudará a despejar atrasos y mejorar los tiempos de procesamiento. Pero las autoridades estatales replican que los límites de invitación inevitablemente afectan los resultados reales, ya que la mayoría de los solicitantes siguen la vía de nominación estatal para obtener residencia permanente.
Para las multinacionales que trasladan personal a WA, este conflicto genera nueva incertidumbre en la planificación de la fuerza laboral. Las empresas que dependen de las rutas de patrocinio estatal 190 o 491 podrían necesitar revisar sus presupuestos de movilidad o presentar expresiones de interés con anticipación para asegurar un lugar antes de que se agoten las cuotas. Se recomienda a los gestores de movilidad informar a los responsables de contratación sobre vías alternativas, como los acuerdos laborales o concesiones regionales, hasta que se resuelvan las negociaciones entre ambos gobiernos.
La disputa pone de relieve una recalibración más amplia del programa migratorio australiano, mientras el Gobierno Albanese intenta equilibrar la presión sobre la vivienda con la demanda de talento de la industria. El éxito de WA en recuperar su asignación no solo definirá los plazos de los proyectos, sino también la reputación de Australia como un destino accesible para el talento global.
