Un aviso difundido el 6 de noviembre de 2025 recuerda a ciudadanos y residentes de los Emiratos Árabes Unidos que la Unión Europea activará su sistema de entrada y salida (EES) largamente retrasado el 12 de octubre de 2025. Esta plataforma digital fronteriza reemplazará el sellado manual de pasaportes por un registro biométrico (imagen facial y huellas dactilares) cada vez que un ciudadano no perteneciente a la UE entre o salga del Área Schengen por una estancia corta.
Para los titulares de pasaportes de los EAU, que actualmente disfrutan de acceso sin visa por hasta 90 días en un período de 180 días, este cambio implicará tiempos de procesamiento ligeramente más largos en su primer viaje tras la implementación, debido a la captura de datos biométricos. Aerolíneas como Emirates y Air Arabia ya han instado a los pasajeros a prever tiempo adicional en los controles de inmigración y a verificar que sus pasaportes tengan al menos seis meses de validez.
![Sistema de Entrada/Salida de Schengen: Lo que los viajeros de EAU deben saber antes de su implementación el 12 de octubre de 2025]()
El EES hará un seguimiento electrónico de los días de estancia y alertará automáticamente sobre excedentes, una función que podría afectar el cumplimiento para viajeros frecuentes de negocios con itinerarios en múltiples mercados. Los gestores de movilidad deben ajustar sus herramientas de calendario de viajes para extraer datos directamente de las APIs de ETIAS/EES de la UE cuando estén disponibles, asegurando que el personal no supere inadvertidamente la regla 90/180. Las empresas también deben informar a los viajeros sobre las medidas de privacidad: los datos se almacenan durante tres años y se comparten con Europol, autoridades emisoras de visas y, en casos limitados, con agencias de seguridad de terceros países.
Aunque no se requiere registro previo, los viajeros de los EAU pueden agilizar futuros cruces utilizando los e-gates automatizados tras su inscripción inicial. La UE planea seguir el EES con ETIAS, una autorización de viaje en línea, para finales de 2026, acercando el modelo europeo al sistema ESTA de EE. UU.
A corto plazo, las empresas deben prever posibles retrasos en las filas durante las primeras semanas de implementación, especialmente en hubs de alto volumen como París CDG, Frankfurt y Madrid-Barajas. Los seguros de viaje reportan que las reclamaciones por conexiones perdidas suelen aumentar entre un 8 y 10 por ciento cada vez que se estrenan nuevas tecnologías fronterizas.
Para los titulares de pasaportes de los EAU, que actualmente disfrutan de acceso sin visa por hasta 90 días en un período de 180 días, este cambio implicará tiempos de procesamiento ligeramente más largos en su primer viaje tras la implementación, debido a la captura de datos biométricos. Aerolíneas como Emirates y Air Arabia ya han instado a los pasajeros a prever tiempo adicional en los controles de inmigración y a verificar que sus pasaportes tengan al menos seis meses de validez.
El EES hará un seguimiento electrónico de los días de estancia y alertará automáticamente sobre excedentes, una función que podría afectar el cumplimiento para viajeros frecuentes de negocios con itinerarios en múltiples mercados. Los gestores de movilidad deben ajustar sus herramientas de calendario de viajes para extraer datos directamente de las APIs de ETIAS/EES de la UE cuando estén disponibles, asegurando que el personal no supere inadvertidamente la regla 90/180. Las empresas también deben informar a los viajeros sobre las medidas de privacidad: los datos se almacenan durante tres años y se comparten con Europol, autoridades emisoras de visas y, en casos limitados, con agencias de seguridad de terceros países.
Aunque no se requiere registro previo, los viajeros de los EAU pueden agilizar futuros cruces utilizando los e-gates automatizados tras su inscripción inicial. La UE planea seguir el EES con ETIAS, una autorización de viaje en línea, para finales de 2026, acercando el modelo europeo al sistema ESTA de EE. UU.
A corto plazo, las empresas deben prever posibles retrasos en las filas durante las primeras semanas de implementación, especialmente en hubs de alto volumen como París CDG, Frankfurt y Madrid-Barajas. Los seguros de viaje reportan que las reclamaciones por conexiones perdidas suelen aumentar entre un 8 y 10 por ciento cada vez que se estrenan nuevas tecnologías fronterizas.
