Los aeropuertos de EE. UU. enfrentaron largas colas de seguridad y aproximadamente 6,000 retrasos de vuelos el 5 de noviembre, cuando la falta de financiamiento federal llevó a los agentes de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) y a los controladores de tráfico aéreo al límite. Desde el Aeropuerto Internacional Dallas-Fort Worth, el Dallas Express reportó tiempos de espera superiores a cinco horas en el George Bush Intercontinental de Houston y retrasos en cadena desde Chicago hasta San Francisco. Los datos de FlightAware registraron casi 6,000 demoras y más de 400 cancelaciones en las últimas 48 horas.
Los viajeros atrapados en este caos enfrentaron conexiones perdidas, gastos en hoteles y, lo que es crucial para las empresas multinacionales, reuniones con clientes y lanzamientos de proyectos cancelados. La Asociación de Viajes de EE. UU. estima que las turbulencias causadas por el cierre están drenando mil millones de dólares por semana de la economía turística en general. Aerolíneas y sindicatos de pilotos han solicitado conjuntamente al Congreso fondos de emergencia, mientras que los gestores de viajes corporativos informan que están posponiendo viajes no esenciales hasta que la situación se estabilice.
![Filas de cinco horas en la TSA y 6,000 retrasos de vuelos reflejan el impacto del cierre en los viajes aéreos de EE. UU.]()
La presión operativa se agrava por la demanda estacional. Con el Día de Acción de Gracias a tres semanas, los aeropuertos suelen aumentar el personal y extender las horas de los puntos de control. Este año, los supervisores están manejando horas extras voluntarias y medidas para mejorar la moral, como comidas gratuitas, pero expertos de la industria advierten que esto no compensará la pérdida de personal si los salarios permanecen congelados.
Para los asignados y viajeros frecuentes, los equipos de movilidad están activando planes de contingencia: redirigiendo vuelos a aeropuertos secundarios, reservando conexiones con mayor margen y aumentando los viáticos para cubrir noches inesperadas. Algunas empresas están trasladando las sesiones de orientación y capacitación en línea, mientras que a los empleados que se mudan se les recomienda enviar mascotas y pertenencias con anticipación por si se extienden los recortes de vuelos.
Aunque los agentes esenciales de la TSA deben presentarse a trabajar, la agencia confirmó un aumento en las ausencias por enfermedad. Si la FAA avanza con la reducción del 10 % en vuelos anunciada más tarde ese día, los expertos prevén colas aún más largas y la posible suspensión de algunos carriles PreCheck, un golpe sin precedentes para los programas de viajeros confiables en los que confían los viajeros corporativos frecuentes.
Los viajeros atrapados en este caos enfrentaron conexiones perdidas, gastos en hoteles y, lo que es crucial para las empresas multinacionales, reuniones con clientes y lanzamientos de proyectos cancelados. La Asociación de Viajes de EE. UU. estima que las turbulencias causadas por el cierre están drenando mil millones de dólares por semana de la economía turística en general. Aerolíneas y sindicatos de pilotos han solicitado conjuntamente al Congreso fondos de emergencia, mientras que los gestores de viajes corporativos informan que están posponiendo viajes no esenciales hasta que la situación se estabilice.
La presión operativa se agrava por la demanda estacional. Con el Día de Acción de Gracias a tres semanas, los aeropuertos suelen aumentar el personal y extender las horas de los puntos de control. Este año, los supervisores están manejando horas extras voluntarias y medidas para mejorar la moral, como comidas gratuitas, pero expertos de la industria advierten que esto no compensará la pérdida de personal si los salarios permanecen congelados.
Para los asignados y viajeros frecuentes, los equipos de movilidad están activando planes de contingencia: redirigiendo vuelos a aeropuertos secundarios, reservando conexiones con mayor margen y aumentando los viáticos para cubrir noches inesperadas. Algunas empresas están trasladando las sesiones de orientación y capacitación en línea, mientras que a los empleados que se mudan se les recomienda enviar mascotas y pertenencias con anticipación por si se extienden los recortes de vuelos.
Aunque los agentes esenciales de la TSA deben presentarse a trabajar, la agencia confirmó un aumento en las ausencias por enfermedad. Si la FAA avanza con la reducción del 10 % en vuelos anunciada más tarde ese día, los expertos prevén colas aún más largas y la posible suspensión de algunos carriles PreCheck, un golpe sin precedentes para los programas de viajeros confiables en los que confían los viajeros corporativos frecuentes.
