En una conferencia de prensa extraordinaria el 5 de noviembre, el Secretario de Transporte Sean Duffy y el Administrador de la Administración Federal de Aviación (FAA), Bryan Bedford, anunciaron un plan escalonado para reducir el volumen de vuelos hasta en un 10 % en 40 de los aeropuertos más concurridos de Estados Unidos, a partir del viernes, a menos que el Congreso reabra el gobierno federal. Los funcionarios indicaron que esta medida busca aliviar la carga de los controladores aéreos que llevan más de un mes trabajando sin salario y proteger la seguridad de los pasajeros ante el aumento de la fatiga y las ausencias por enfermedad.
Según el calendario de contingencia, el tráfico se reduciría un 4 % el viernes, un 5 % el sábado y un 6 % el domingo, alcanzando el recorte total del 10 % la semana siguiente. Los vuelos internacionales quedan temporalmente exentos, pero se verán afectados los vuelos domésticos de pasajeros, carga, chárter y privados. Analistas de la industria en Cirium estiman que esta reducción podría cancelar hasta 1,800 vuelos diarios y eliminar 268,000 asientos del sistema estadounidense, una interrupción de una magnitud no vista desde la pandemia.
![La FAA reducirá el tráfico aéreo en un 10 % en 40 aeropuertos principales de EE. UU. si la paralización continúa]()
La FAA ya ha ofrecido bonos por jubilación anticipada y ha acelerado la contratación en su academia de Oklahoma City, pero la agencia enfrenta un déficit de 3,500 controladores incluso antes de contar las ausencias relacionadas con el cierre. Las aerolíneas han advertido a los inversores que esperen cambios en los horarios y mayores costos por desvíos, mientras que los gestores de viajes están apresurándose a reprogramar viajes de negocios críticos en vuelos no afectados o a buscar alternativas virtuales.
Para los líderes globales de movilidad, las implicaciones van más allá de los retrasos en los itinerarios. Las fechas de inicio de asignaciones podrían tener que cambiar, los envíos de bienes para reubicación podrían perder conexiones, y las obligaciones de cuidado del personal exigirán comunicación en tiempo real con los viajeros. Los expertos recomiendan a las empresas revisar los perfiles de los viajeros para reuniones próximas, cruzarlos con la lista de aeropuertos afectados que la FAA publicará el jueves, y asegurar tarifas reembolsables cuando sea posible.
A corto plazo, Duffy instó a los estadounidenses a “tener paciencia” para el pico de viajes de Acción de Gracias. Si los legisladores no logran un acuerdo, el cierre parcial del control aéreo podría convertirse en una crisis total de capacidad, obligando a las empresas a replantear la viabilidad de los encuentros presenciales durante el resto del cuarto trimestre de 2025.
Según el calendario de contingencia, el tráfico se reduciría un 4 % el viernes, un 5 % el sábado y un 6 % el domingo, alcanzando el recorte total del 10 % la semana siguiente. Los vuelos internacionales quedan temporalmente exentos, pero se verán afectados los vuelos domésticos de pasajeros, carga, chárter y privados. Analistas de la industria en Cirium estiman que esta reducción podría cancelar hasta 1,800 vuelos diarios y eliminar 268,000 asientos del sistema estadounidense, una interrupción de una magnitud no vista desde la pandemia.
La FAA ya ha ofrecido bonos por jubilación anticipada y ha acelerado la contratación en su academia de Oklahoma City, pero la agencia enfrenta un déficit de 3,500 controladores incluso antes de contar las ausencias relacionadas con el cierre. Las aerolíneas han advertido a los inversores que esperen cambios en los horarios y mayores costos por desvíos, mientras que los gestores de viajes están apresurándose a reprogramar viajes de negocios críticos en vuelos no afectados o a buscar alternativas virtuales.
Para los líderes globales de movilidad, las implicaciones van más allá de los retrasos en los itinerarios. Las fechas de inicio de asignaciones podrían tener que cambiar, los envíos de bienes para reubicación podrían perder conexiones, y las obligaciones de cuidado del personal exigirán comunicación en tiempo real con los viajeros. Los expertos recomiendan a las empresas revisar los perfiles de los viajeros para reuniones próximas, cruzarlos con la lista de aeropuertos afectados que la FAA publicará el jueves, y asegurar tarifas reembolsables cuando sea posible.
A corto plazo, Duffy instó a los estadounidenses a “tener paciencia” para el pico de viajes de Acción de Gracias. Si los legisladores no logran un acuerdo, el cierre parcial del control aéreo podría convertirse en una crisis total de capacidad, obligando a las empresas a replantear la viabilidad de los encuentros presenciales durante el resto del cuarto trimestre de 2025.
