El Aeropuerto Internacional de Hong Kong inauguró el 5 de noviembre de 2025 su aparcamiento totalmente automatizado ‘Park & Fly’ dentro de la zona restringida del puerto del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, una semana antes de su apertura oficial el 15 de noviembre. Más de 400 conductores con vehículos registrados en Guangdong ya han asegurado plazas que les permiten dejar sus coches, pasar por inmigración de salida y llegar a los mostradores de facturación en menos de 30 minutos.
La estructura de cinco plantas ofrece 1.800 plazas gestionadas por robots y es la pieza central del programa ‘Viaje hacia el sur para vehículos de Guangdong’, que permite el acceso sin cuota de coches particulares desde el continente al puerto de Hong Kong del puente. Los conductores entregan sus vehículos en una bahía de recepción; palets automatizados aparcan los coches mientras los viajeros abordan lanzaderas dedicadas hacia la Terminal 1.
![La instalación ‘Park & Fly’ en el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao registra 400 reservas desde China continental antes de su inauguración]()
Ejecutivos de la Autoridad del Aeropuerto señalaron que este servicio acorta los trayectos multimodales entre el Área de la Gran Bahía (GBA) y los vuelos de larga distancia, haciendo a Hong Kong más atractivo como puerta internacional. Los primeros usuarios incluyen exportadores tecnológicos de Shenzhen y Zhuhai que valoran el acceso el mismo día a vuelos hacia Europa y Norteamérica.
Desde la perspectiva de la gestión de movilidad, el servicio elimina un problema clave en los desplazamientos transfronterizos: la falta de aparcamiento seguro y tiempos de transferencia predecibles. La Autoridad planea extender el modelo a vehículos comerciales una vez que los datos confirmen que la automatización puede manejar los picos de volumen en temporadas festivas.
Además, la instalación apoya el objetivo de Pekín de integrar las redes de transporte en toda el Área de la Gran Bahía, complementando la expansión de la Administración Nacional de Inmigración, que el mismo día amplió los carriles de reconocimiento facial rápido en los puntos de control vecinos.
La estructura de cinco plantas ofrece 1.800 plazas gestionadas por robots y es la pieza central del programa ‘Viaje hacia el sur para vehículos de Guangdong’, que permite el acceso sin cuota de coches particulares desde el continente al puerto de Hong Kong del puente. Los conductores entregan sus vehículos en una bahía de recepción; palets automatizados aparcan los coches mientras los viajeros abordan lanzaderas dedicadas hacia la Terminal 1.
Ejecutivos de la Autoridad del Aeropuerto señalaron que este servicio acorta los trayectos multimodales entre el Área de la Gran Bahía (GBA) y los vuelos de larga distancia, haciendo a Hong Kong más atractivo como puerta internacional. Los primeros usuarios incluyen exportadores tecnológicos de Shenzhen y Zhuhai que valoran el acceso el mismo día a vuelos hacia Europa y Norteamérica.
Desde la perspectiva de la gestión de movilidad, el servicio elimina un problema clave en los desplazamientos transfronterizos: la falta de aparcamiento seguro y tiempos de transferencia predecibles. La Autoridad planea extender el modelo a vehículos comerciales una vez que los datos confirmen que la automatización puede manejar los picos de volumen en temporadas festivas.
Además, la instalación apoya el objetivo de Pekín de integrar las redes de transporte en toda el Área de la Gran Bahía, complementando la expansión de la Administración Nacional de Inmigración, que el mismo día amplió los carriles de reconocimiento facial rápido en los puntos de control vecinos.
