La Dirección General de Aviación Civil de India (DGCA) ha publicado un borrador de Requisitos de Aviación Civil que, de ser aprobado, cambiará radicalmente la forma en que las aerolíneas nacionales y extranjeras gestionan los reembolsos y cambios de itinerario para los pasajeros.
La medida más destacada es la opción obligatoria de “revisión” de 48 horas. Durante los dos primeros días tras realizar una reserva, los viajeros podrán cancelar o modificar su billete sin pagar ninguna tarifa impuesta por la aerolínea, siempre que el vuelo sea con al menos cinco días de antelación en vuelos nacionales y 15 días en internacionales. Solo se podrá cobrar la diferencia tarifaria por un nuevo itinerario, protegiendo así a los pasajeros de cargos punitivos por cambios.
![El regulador de aviación de India propone una ventana de revisión de 48 horas y un plazo de reembolso de 21 días para todos los billetes de avión]()
Igualmente relevante es el plazo estricto de 21 días hábiles para procesar todos los reembolsos, incluso cuando el billete se haya comprado a través de una agencia de viajes online o física. El borrador asigna claramente la responsabilidad legal a las aerolíneas, señalando que los agentes son sus representantes autorizados. Las quejas por retrasos o reembolsos parciales han encabezado las reclamaciones de consumidores ante la DGCA desde la pandemia; las autoridades consideran que es necesario establecer un “punto de referencia mínimo”. Además, se prohíbe a las aerolíneas cobrar por correcciones menores de nombre realizadas en las primeras 24 horas y se les insta a ofrecer reembolsos en efectivo o créditos para emergencias médicas.
Para los equipos de movilidad corporativa, la propuesta aporta una esperada certeza en los costos. Las cancelaciones de proyectos con poco aviso suelen dejar a las empresas con billetes no reembolsables de alto valor. El periodo de revisión de dos días ofrece margen para ajustar vuelos ante cambios de agenda, mientras que el límite de 21 días para reembolsos alivia la presión sobre la liquidez en grandes programas empresariales que generan miles de reservas mensuales.
La reacción del sector ha sido mixta. Las aerolíneas globales que venden billetes con origen en India a través de sistemas de distribución global deberán adaptar sus procesos de reserva, y algunas aerolíneas de bajo costo advierten que la flexibilidad incondicional podría elevar las tarifas. Por su parte, defensores de los consumidores señalan que la mayoría de los mercados maduros —desde Estados Unidos hasta la Unión Europea— ya aplican plazos similares para reembolsos, demostrando que reglas favorables para los pasajeros y una economía saludable para las aerolíneas pueden coexistir. La DGCA ha abierto un periodo de consulta pública hasta el 30 de noviembre; se espera que la regulación final se publique antes de la temporada alta de viajes por vacaciones.
La medida más destacada es la opción obligatoria de “revisión” de 48 horas. Durante los dos primeros días tras realizar una reserva, los viajeros podrán cancelar o modificar su billete sin pagar ninguna tarifa impuesta por la aerolínea, siempre que el vuelo sea con al menos cinco días de antelación en vuelos nacionales y 15 días en internacionales. Solo se podrá cobrar la diferencia tarifaria por un nuevo itinerario, protegiendo así a los pasajeros de cargos punitivos por cambios.
Igualmente relevante es el plazo estricto de 21 días hábiles para procesar todos los reembolsos, incluso cuando el billete se haya comprado a través de una agencia de viajes online o física. El borrador asigna claramente la responsabilidad legal a las aerolíneas, señalando que los agentes son sus representantes autorizados. Las quejas por retrasos o reembolsos parciales han encabezado las reclamaciones de consumidores ante la DGCA desde la pandemia; las autoridades consideran que es necesario establecer un “punto de referencia mínimo”. Además, se prohíbe a las aerolíneas cobrar por correcciones menores de nombre realizadas en las primeras 24 horas y se les insta a ofrecer reembolsos en efectivo o créditos para emergencias médicas.
Para los equipos de movilidad corporativa, la propuesta aporta una esperada certeza en los costos. Las cancelaciones de proyectos con poco aviso suelen dejar a las empresas con billetes no reembolsables de alto valor. El periodo de revisión de dos días ofrece margen para ajustar vuelos ante cambios de agenda, mientras que el límite de 21 días para reembolsos alivia la presión sobre la liquidez en grandes programas empresariales que generan miles de reservas mensuales.
La reacción del sector ha sido mixta. Las aerolíneas globales que venden billetes con origen en India a través de sistemas de distribución global deberán adaptar sus procesos de reserva, y algunas aerolíneas de bajo costo advierten que la flexibilidad incondicional podría elevar las tarifas. Por su parte, defensores de los consumidores señalan que la mayoría de los mercados maduros —desde Estados Unidos hasta la Unión Europea— ya aplican plazos similares para reembolsos, demostrando que reglas favorables para los pasajeros y una economía saludable para las aerolíneas pueden coexistir. La DGCA ha abierto un periodo de consulta pública hasta el 30 de noviembre; se espera que la regulación final se publique antes de la temporada alta de viajes por vacaciones.
