A partir de hoy, las escuelas alemanas pueden cruzar el Canal con mucho menos papeleo. Bajo una política que entra en vigor el 4 de noviembre, los grupos de al menos cinco alumnos de 19 años o menos que viajen en un viaje de estudios oficialmente organizado están exentos tanto de la nueva Autorización Electrónica de Viaje (ETA) del Reino Unido como de la visa estándar de visitante.
Este cambio es el primer resultado tangible del acuerdo bilateral de movilidad juvenil firmado por Londres y Berlín en julio. En la práctica, restablece, solo para Alemania, los privilegios perdidos cuando el programa “Lista de Viajeros” de la UE desapareció tras el Brexit. Hasta ahora, el piloto de ETA —que se ampliará a todos los nacionales no exentos de visa en 2026— representaba un problema logístico para las escuelas: la mayoría de los alumnos alemanes no tienen pasaporte, y tramitar una ETA para cada niño podía provocar la cancelación de los viajes.
![Reino Unido elimina el requisito de ETA/visa para grupos escolares alemanes a partir del 4 de noviembre]()
Detalles operativos. Los estudiantes ciudadanos de la UE pueden viajar con su documento nacional de identidad, mientras que los compañeros no comunitarios solo necesitan pasaporte; los profesores y acompañantes adultos deben seguir obteniendo ETA o visa. La exención aplica para estancias de hasta 30 días con fines educativos o culturales y no puede usarse para prácticas laborales. La UK Border Force aceptará una lista de grupo emitida por la escuela y certificada por el Kultusministerium alemán.
Impacto económico. La burocracia post-Brexit redujo en un 80 % el número de viajes de estudio alemanes entre 2020 y 2024, afectando a escuelas de idiomas, operadores de autocares y familias anfitrionas en el sur de Inglaterra. El British Council proyecta que el cambio normativo de hoy podría recuperar 110 millones de euros anuales en ingresos por turismo educativo en dos temporadas. Para los gestores de movilidad alemanes, esta medida elimina un punto conflictivo en las políticas de acompañamiento de personal y alumnos, y reactiva los intercambios cortos de profesores que estaban paralizados.
Qué deben hacer las empresas. • Actualizar las herramientas de viaje corporativas: los empleados que acompañan grupos escolares en programas de RSC ahora están exentos. • Revisar las cláusulas de seguros: las estancias en Reino Unido vuelven a considerarse ‘viajes escolares’ para la mayoría de aseguradoras alemanas. • Esperar una mayor demanda para la primavera de 2026; se recomienda reservar con antelación, ya que el aparcamiento de autocares en Dover sigue limitado durante la implementación del EES.
Este cambio es el primer resultado tangible del acuerdo bilateral de movilidad juvenil firmado por Londres y Berlín en julio. En la práctica, restablece, solo para Alemania, los privilegios perdidos cuando el programa “Lista de Viajeros” de la UE desapareció tras el Brexit. Hasta ahora, el piloto de ETA —que se ampliará a todos los nacionales no exentos de visa en 2026— representaba un problema logístico para las escuelas: la mayoría de los alumnos alemanes no tienen pasaporte, y tramitar una ETA para cada niño podía provocar la cancelación de los viajes.
Detalles operativos. Los estudiantes ciudadanos de la UE pueden viajar con su documento nacional de identidad, mientras que los compañeros no comunitarios solo necesitan pasaporte; los profesores y acompañantes adultos deben seguir obteniendo ETA o visa. La exención aplica para estancias de hasta 30 días con fines educativos o culturales y no puede usarse para prácticas laborales. La UK Border Force aceptará una lista de grupo emitida por la escuela y certificada por el Kultusministerium alemán.
Impacto económico. La burocracia post-Brexit redujo en un 80 % el número de viajes de estudio alemanes entre 2020 y 2024, afectando a escuelas de idiomas, operadores de autocares y familias anfitrionas en el sur de Inglaterra. El British Council proyecta que el cambio normativo de hoy podría recuperar 110 millones de euros anuales en ingresos por turismo educativo en dos temporadas. Para los gestores de movilidad alemanes, esta medida elimina un punto conflictivo en las políticas de acompañamiento de personal y alumnos, y reactiva los intercambios cortos de profesores que estaban paralizados.
Qué deben hacer las empresas. • Actualizar las herramientas de viaje corporativas: los empleados que acompañan grupos escolares en programas de RSC ahora están exentos. • Revisar las cláusulas de seguros: las estancias en Reino Unido vuelven a considerarse ‘viajes escolares’ para la mayoría de aseguradoras alemanas. • Esperar una mayor demanda para la primavera de 2026; se recomienda reservar con antelación, ya que el aparcamiento de autocares en Dover sigue limitado durante la implementación del EES.
