Expatriados y propietarios de segundas residencias en la Costa Azul recibieron el 3 de noviembre un nuevo aviso de la Asociación Británica de Mónaco (BAM) alertando sobre “cambios significativos” en los procedimientos de entrada al Reino Unido, debido a la implementación progresiva hasta 2026 del Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) y la Autorización Electrónica de Viaje del Reino Unido (ETA). El comunicado, publicado en el portal para miembros de BAM, explica que a partir de la primavera de 2026 todos los ciudadanos de la UE —incluidos los residentes de Mónaco que utilizan los traslados entre Niza y Londres— deberán contar con una ETA antes de embarcar, mientras que los ciudadanos británicos tendrán que registrar sus huellas dactilares y una imagen facial la primera vez que entren a Francia en coche o tren.
Aunque BAM es una organización privada, sus informes son muy consultados por firmas de gestión patrimonial y agentes de reubicación que atienden a la comunidad británica de unas 5,000 personas en Mónaco y sus alrededores. La actualización del 3 de noviembre recomienda a los viajeros prever “al menos 30 minutos adicionales” en los controles de Dover y Calais una vez que el EES entre en vigor, y advierte sobre sitios web de terceros que cobran tarifas infladas por las ETAs.
![La Asociación Británica de Mónaco emite alerta de viaje sobre las nuevas normas biométricas para fronteras con destino al Reino Unido]()
La alerta pone de relieve el desafío comunicativo que enfrentan las empresas con empleados basados en Europa que realizan viajes frecuentes y de última hora al Reino Unido. Las compañías están comenzando a adquirir en bloque cuentas de “patrocinador confiable” del Ministerio del Interior, que permitirán a los gestores de viajes tramitar las solicitudes de ETA de forma centralizada. Los asesores de movilidad recomiendan emitir instrucciones claras sobre los tiempos de anticipación, políticas de reembolso y el costo de £10 por solicitud para evitar disputas por gastos.
Con el EES y la ETA en fase final de pruebas y la proliferación de estafas, estos boletines de base complementan los canales oficiales, ayudando a que los viajeros de alto poder adquisitivo y sus equipos de apoyo cumplan con las normativas y eviten retrasos costosos.
Aunque BAM es una organización privada, sus informes son muy consultados por firmas de gestión patrimonial y agentes de reubicación que atienden a la comunidad británica de unas 5,000 personas en Mónaco y sus alrededores. La actualización del 3 de noviembre recomienda a los viajeros prever “al menos 30 minutos adicionales” en los controles de Dover y Calais una vez que el EES entre en vigor, y advierte sobre sitios web de terceros que cobran tarifas infladas por las ETAs.
La alerta pone de relieve el desafío comunicativo que enfrentan las empresas con empleados basados en Europa que realizan viajes frecuentes y de última hora al Reino Unido. Las compañías están comenzando a adquirir en bloque cuentas de “patrocinador confiable” del Ministerio del Interior, que permitirán a los gestores de viajes tramitar las solicitudes de ETA de forma centralizada. Los asesores de movilidad recomiendan emitir instrucciones claras sobre los tiempos de anticipación, políticas de reembolso y el costo de £10 por solicitud para evitar disputas por gastos.
Con el EES y la ETA en fase final de pruebas y la proliferación de estafas, estos boletines de base complementan los canales oficiales, ayudando a que los viajeros de alto poder adquisitivo y sus equipos de apoyo cumplan con las normativas y eviten retrasos costosos.
