غريتر نويدا تخطط لشبكة حافلات كهربائية لخدمة مطار نويدا الدولي القادم

مع بدء الرحلات التجارية من مطار نويدا الدولي الجديد (جيوار) في 15 يونيو، وافقت هيئة تطوير الصناعة في جريتر نويدا (GNIDA) على تجربة تشغيل 15 حافلة كهربائية لمدة ستة أشهر على أربع خطوط تغذية تربط بين المراكز السكنية والتجارية الرئيسية والمحطة. الخدمة، التي أعلن عنها في الساعات الأولى من 4 مايو، ستكلف 1.8 كرور روبية وستُشغل بواسطة شركة النقل البري في ولاية أوتار براديش. تنطلق الخطوط الثلاثة الأولى من غور تشوك، سوراجبور، ودوار ماكودا، بينما يبدأ الخط الرابع من القطاع 16. ستعمل الحافلات كل 30 إلى 60 دقيقة، مع تعديل الترددات بناءً على تحليل نسبة الركاب. كما تُخطط لإدخال حافلات تعمل بالهيدروجين في ممر باري تشوك عالي الطلب، وقد التزمت شركة النقل البري في أوتار براديش بتوفير روابط بين المدن إلى دهرادون، هاريدوار، جورجاون ومحطات السكك الحديدية في دلهي.

بالنسبة لمديري السفر في الشركات، هذه المبادرة مهمة جداً: فمطار جيوار يبعد نحو 70 كم عن مراكز الأعمال الرئيسية في دلهي، والنقل العام الموثوق ضروري للحفاظ على تنافسية تكاليف الرحلات مقارنة بمطار إنديرا غاندي الدولي القديم. كما تساعد الأساطيل الكهربائية الشركات على تحقيق أهداف الاستدامة البيئية من خلال تقليل انبعاثات النطاق 3، وهو أمر حيوي للشركات متعددة الجنسيات التي ستلتزم بقواعد الاتحاد الأوروبي للتقارير البيئية والاجتماعية والحوكمة (CSRD) اعتباراً من 2026.



بالنسبة للمديرين التنفيذيين الدوليين القادمين عبر جيوار، الحصول على الوثائق السفرية المناسبة مسبقاً لا يقل أهمية عن ترتيب النقل الأرضي. منصة VisaHQ في الهند (https://www.visahq.com/india/) تتيح للشركات والمسافرين الأفراد تقديم طلبات التأشيرة عبر الإنترنت، متابعة التقدم في الوقت الحقيقي، والحصول على دعم مخصص، مما يقلل من العقبات قبل الرحلة ويكمل كفاءة التكلفة والاستدامة لخدمات الحافلات الكهربائية الجديدة.

ستشغل شركة IndiGo أول رحلة تجارية، تليها Akasa Air وAir India Express. يتوقع مخططو المطار استقبال 12 مليون مسافر سنوياً في المرحلة الأولى، معظمهم من رجال الأعمال الذين يتنقلون بين تجمعات التصنيع في منطقة العاصمة الوطنية ومدن الموردين من الدرجة الثانية. يجب على مسؤولي برامج التنقل تحديث خيارات النقل من وإلى المطار في أدوات الحجز، مراجعة بدلات الإقامة للرحلات إلى جيوار، وإبلاغ الموظفين بجداول الحافلات الجديدة. وأكدت GNIDA أن إحصائيات الركاب من التجربة ستوجه تصميم الخطوط الدائمة وقد تمهد الطريق لتذكرة متكاملة تجمع بين المترو والحافلات والمطار خلال عامين.