لوفتهانزا تستثمر 70 مليون يورو في مشروع "تجربة المستقبل على متن الطائرة" للرحلات الطويلة وسط تأثير الإضرابات وضغوط التكاليف

أعلنت شركة الطيران الألمانية لوفتهانزا، الناقلة الوطنية، في 4 مايو عن استثمار أكثر من 70 مليون يورو هذا العام لتحديث خدمات المقصورة في الرحلات الطويلة ضمن برنامج يحمل اسم «فوكس – تجربة المستقبل على متن الطائرة». يشمل هذا البرنامج كل شيء من قوائم طعام جديدة وتشكيلة أوسع من المشروبات إلى إعادة تصميم أدوات المائدة وحقائب الرفاهية الفاخرة في جميع الدرجات. وصف الرئيس التنفيذي ينس ريتر هذا الإنفاق بأنه ضروري للحفاظ على ولاء العملاء المميزين في وقت تواجه فيه الشركة إضرابات متكررة من الطيارين وطاقم المقصورة، وارتفاع أسعار وقود الطائرات بسبب التوترات في الشرق الأوسط، بالإضافة إلى المنافسة الشرسة من شركات الخليج وآسيا. على سبيل المثال، سيتمكن ركاب درجة رجال الأعمال من طلب وجبتهم الثانية حسب الطلب، وهي ميزة تحظى بشعبية بين التنفيذيين المشغولين في الرحلات الليلية من الشرق إلى الغرب. أما ركاب الدرجة الاقتصادية في الرحلات التي تزيد مدتها عن 10 ساعات فسيحصلون على ثلاثة خيارات من الأطباق الرئيسية الساخنة بدلاً من اثنين، بالإضافة إلى حقيبة نوم معاد تصميمها.



بالنسبة للشركات التي تخطط لرحلاتها بناءً على هذه الخدمات المحسنة، يمكن لـ VisaHQ تبسيط إجراءات التأشيرات. يوفر بوابتها الخاصة بألمانيا (https://www.visahq.com/germany/) مساعدة سريعة وشاملة في طلبات تأشيرة شنغن، وتجديد جوازات السفر، وغيرها من الخدمات القنصلية، مما يتيح لمديري السفر تنسيق جداول الأوراق الرسمية مع جداول لوفتهانزا الجديدة.

يكتسب هذا الإعلان أهمية كبيرة لميزانيات التنقل العالمية. يشير المشترون في قطاع السفر المؤسسي الذين يفاوضون على تجديد العقود لعام 2027 إلى أن لوفتهانزا ترسل رسالة مفادها أنه رغم الاضطرابات في العلاقات العمالية، فإنها تعتزم الحفاظ على مكانتها في شريحة العملاء ذات العائد المرتفع بدلاً من السعي لزيادة الحجم عبر تخفيضات كبيرة. قد تبرر هذه التحديثات بالتالي ارتفاع الأسعار في المسارات الرئيسية مثل فرانكفورت–نيويورك وميونيخ–طوكيو، في وقت تعيد فيه العديد من الشركات تقييم عائد الاستثمار في السفر. في الوقت نفسه، أكدت الشركة أنها ستطرح تعريفة جديدة «الاقتصادية الأساسية» على الرحلات الأوروبية، تحد من وزن حقيبة اليد إلى قطعة شخصية واحدة فقط. يجب على مديري السياسات مراجعة قواعد تعويض الأمتعة، خاصة للزيارات القصيرة للعملاء حيث يعتمد الموظفون عادة على حقائب اليد ذات العجلات. وكان رد فعل النقابات العمالية سريعاً: حيث وصفت نقابة طاقم المقصورة UFO هذا الاستثمار بأنه «تجميل سطحي» لا يحل النزاعات المتعلقة بالجداول التوقيتية والمعاشات التقاعدية. وحذرت نقابة الطيارين VC من أن تحسين مستويات الخدمة يزيد من عبء العمل ويتطلب ضمانات توظيف. ستستأنف المفاوضات الأسبوع المقبل، ولا تزال الإضرابات المحتملة قائمة – مما يذكرنا بأنه رغم تحسن المنتج، فإن الاعتمادية التشغيلية لم تُضمن بعد.