مجلس المطارات يحذر من نقص وقود الطائرات قد يؤدي إلى إيقاف الرحلات الأوروبية والسويسرية خلال أسابيع

في رسالة مسربة بتاريخ 15 أبريل 2026، حث مجلس المطارات الدولي (ACI) أوروبا المفوضية الأوروبية على اتخاذ إجراءات طارئة لتجنب "نقص منهجي" في وقود الطائرات بحلول منتصف مايو إذا استمر إغلاق مضيق هرمز. يمر حوالي 40% من وقود الطيران العالمي عادة عبر هذا الممر المائي، وقد بدأت المخزونات في عدة مطارات إيطالية بالفعل بالتقنين. هذا التحذير له تداعيات فورية على سويسرا، حيث تستورد زيورخ وجنيف الجزء الأكبر من وقود الطائرات Jet A-1 عبر خطوط أنابيب شمال إيطاليا؛ وأي تقنين طويل الأمد جنوب جبال الألب سيؤثر على الشبكة بأكملها. بدأت شركة SWISS بوضع خطط سيناريوهات لتحديد أولويات رحلات الإعادة والشحن في حال فرضت حصص، بينما تراجع الهيئة الفدرالية للطيران المدني قواعد الاحتياطي الأدنى. وأفادت شركات إدارة السفر بارتفاع ملحوظ في استفسارات الشركات حول بدائل السكك الحديدية للرحلات داخل أوروبا.



ينبغي للمسافرين الذين يواجهون فجأة مسارات بديلة أو متعددة الوسائط التأكد من استيفاء متطلبات التأشيرة الجديدة في الوقت المناسب؛ حيث يمكن لمنصة VisaHQ السويسرية (https://www.visahq.com/switzerland/) تسريع طلبات التأشيرة وتقديم إرشادات محدثة، مما يسهل على الركاب ومديري التنقل المؤسسي تعديل خططهم بسرعة.

تشمل قائمة مطالب ACI رفع بعض قواعد الاتحاد الأوروبي البيئية المتعلقة بانبعاثات الميثان من المصافي، وتنسيق عمليات شراء الوقود الاستراتيجية، والموافقة المؤقتة على دعم الدولة لشركات الطيران. ومن المتوقع أن تقدم بروكسل حزمة أزمة في 22 أبريل. في برن، تؤكد وزارة النقل أن سويسرا ستتبع إجراءات الاتحاد الأوروبي بموجب اتفاقية النقل الجوي، مما يمنحها حق الوصول إلى أي نظام شراء مشترك. من منظور التنقل، قد يؤدي تقنين الوقود إلى إلغاءات متكررة للرحلات، وزيادة في الأسعار، وتشديد قيود الأمتعة، وذلك في وقت تخطط فيه العائلات المغتربة للانتقال الصيفي. يُنصح أصحاب العمل بحجز السفر الضروري مبكرًا، والحفاظ على مرونة شحنات الانتقال، ومراقبة استثناءات شركات الطيران التي تسمح بتغيير التواريخ دون رسوم. وعلى المدى الطويل، يسرّع هذا الحدث من الاستثمار في الوقود المستدام للطيران (SAF). وتقول شركة Synhelion الناشئة في جنيف، التي وقعت اتفاقية شراء مع SWISS في وقت سابق من هذا العام، إن الأزمة تؤكد الحاجة إلى إنتاج محلي لوقود الطائرات غير الأحفوري لحماية الدول الحبيسة مثل سويسرا من الصدمات الجيوسياسية.